车型的谍照，从谍照的“赣A”车牌来看，新新一代的五十铃D-MAX或将由江西五十铃出产，此前也有音讯指出全新D-MAX将在江西五十铃和庆铃一起出产。
关于最新曝光的谍照和即将在国内商场上市的新车来说，有一些细节能够让咱们重视。
首要便是国内车迷关怀的车型序列和装备级问题，现在，全球商场首先开售第三代五十铃D-MAX的区域有泰国和澳洲商场。尽管两个区域的产品都是由五十铃泰国工厂出产的，可是在车型序列和装备级上则会有显着的差异。
而澳洲则依据当地的商场喜爱，推出了平底货箱、一排半惯例货箱和双排惯例货箱三种车型。而最高配的V-Cross车型，在澳洲则改名为X-Terrain。
有意思的是，在澳洲商场不管你是低配仍是高配，车头造型均选用“竖向”雾灯及转向灯规划，低配和高配的差异仅在雾灯处是否装配了雾灯。
而在泰国商场，低配以及定制版的X-Series为“横向”雾灯及转向灯，高配车型均为“竖向”，来差异低配和高配车型。
从最近曝光的谍照和此前曝光的专利图来看，国内版车型既有“横向”雾灯，也有“竖向”雾灯规划，所以国内的五十铃D-MAX十分有或许选用和泰国版相同的车型序列，即低配“横向”、高配“竖向”。也便是说国内抓拍到的路试车型为高配版车型。
别的，从国内路试车的轮毂造型也能够精确的看出，其和泰国版的V-Cross以及澳洲版的X-Terrain选用相同的熏黑整体式轮毂，要了解这一个款式的轮毂仅仅在高配车型装备，从这儿引起了笔者对国内版五十铃D-MAX装备的猜测。
从谍照看，国内版车型中控区域选用的则是海外车型低配车型的手动空调，不是高配车型搭载的双温区主动空调，也就引发了笔者及身边车迷对国产五十铃D-MAX是否减配的魂灵拷问，当然现在国内曝光的仅仅是试装车，并不意味着未来车型的装备，这儿也仅仅是笔者及身边朋友的猜测罢了。
别的，不管是泰国版的V-Cross仍是澳洲版的X-Terrain均搭载的是五十铃全新晋级的4JJ3的3.0T柴油机。那么，是否国内测验的车型也正是车迷火热等待的3.0T版别呢。
当然，从曝光的谍照咱们仍是能看到令车迷振奋的点，便是国内有望彻底原版引入第三代的五十铃D-MAX，连续海外版的设定。众所周知，此次的第三代五十铃D-MAX是彻底改造进化的车型，也就让国内的车迷愈加等待，引入国内商场后，或将引领国内皮卡商场的开展。一起，第三代五十铃D-MAX的引入，代表着全新渠道、技能和规划理念的改造，那么同渠道的瑞迈和铃拓也有望全面晋级。
五十铃D-MAX选用的是全新的“ISUZU DYNAMIC DRIVE PLATFORM”动态驾驭渠道，该渠道一改此前非承载式车身皮卡的规划理念，把发动机和车架交融在一起进行研制规划，并把发动机方位向后移动，让整车分量分配到达绝佳的平衡，而且新的车架为8根横梁规划，并选用了更高强度和更高抗扭的钢材。
悬挂依然为前双叉臂螺旋绷簧、后钢板绷簧规划，可是新车前悬挂的上操控臂和轴承座的衔接球头方位提高了，从图中能够显着看出现款车型的上操控臂成斜45°角，而新款车型的上操控臂近乎和下操控臂平行，而且上操控臂和车架的衔接处也更高了。据悉这样的规划将会提高前悬挂的抗扭水平缓经用度。然后钢板绷簧则选用了WSSP (Warm Stress Shot Peening)技能，比一般的钢板绷簧更经用、具有愈加好的灵敏度。
全新的五十铃D-MAX有1.9T和3.0T两款发动机，其间，3.0T柴油机并不是之前的4JJ1，而是全新的Bluepower动力4JJ3，最大马力达140kW，最大扭矩450N·m。别的，这一代车型选用分时四驱体系，并一改之前的自锁式伊顿差速锁，改为主动操控的电控差速锁，更简单脱困，越野才干更强，涉水深度达800mm。而且，这一代车型还装备了电动助力转向，带可变转向比功用。
新车还将会有更强壮的安全装备，不过澳洲版的安全装备将显着高于泰国版，不过这也契合澳洲版极高的价格。据悉，澳洲版车型将标配8气囊、泰国版车型标配6气囊，并有ABS+EBD+BA、ESP、紧急制动、磕碰预警、车道坚持、紧急状况车道主动坚持、泊车制动、急转弯制动、自适应巡航、主动远近光大灯等等高端装备。
除此之外，新车还装备了许多颇具小心思的规划。比方，主动旋转式雨刮器，可规律性的旋转雨刮片，避免小石子等对玻璃形成损害。还有像接近车辆迎宾灯主动敞开、长途发动、伴我回家等等小细节。
在笔者看来，全新的五十铃D-MAX已经是现在全球中型皮卡产品中的佼佼者，也就更等待其未来国产的姿态。当然，国产版的五十铃D-MAX详细什么样，只能等上市才干真实见分晓。
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