[轿车之家大型横评] 在曩昔几年里，咱们测验了不少我国品牌的东西型皮卡，到现在还明晰的记住，不管是驾驭感触仍是加快、刹车等这些硬指标，它们的体现都不太尽人意，开在大街上也有一种送货的感觉。而近年来，跟着皮卡进城约束方针的逐步放宽，也在影响着国内皮卡产品的快速迭代。商场需求的改变，让一批更具乘用化颜色的新产品应运而出，长城炮)、上汽MAXUS T70、北京F40和拓陆者E7都是这其间的佼佼者，它们各个产品力十足且特色明显，不如把它们聚到一起来一次面临面的横向比照，看看它们的实在体现终究怎么。
2016年，三部委发布了《关于展开放宽皮卡车进城约束试点 促进皮卡车消费的告诉》，也被咱们解读为敞开了皮卡商场的春天，下面咱们就来快速的整理一下，自告诉发布至今，国内皮卡限行放宽的大体施行状况：
盘点本年的轿车商场，低速添加成为常态。在大环境的影响下，作为小众车型的皮卡商场体现终究怎么呢？让咱们用数据说话。依据中汽协数据，本年1-9月皮卡销量为32.1万辆，同比下降4.9%，其间汽油车销量为9.2万辆，比去年同期添加了20.1%；柴油车的销量为22.8万辆，销量同比下降12.5%，作为从前柴油车弥补的汽油车型销量大涨也从旁边面反映用户用车场景的改变，不再仅仅之前单一的东西车特点，转而满意更多的代步需求。
说长城炮乘用版（以下简称长城炮）是本年最重磅的皮卡产品一点都不过，它的推出再一次改写了人类关于我国品牌皮卡的知道，长城皮卡在国内皮卡商场中有着肯定的商场占有率，旗下的风骏系列皮卡为其立下了丰功伟绩。而在面临皮卡需求晋级，产品更新换代上，长城皮卡相同走在了前列。
尽管现在国内规划乘用化皮卡的厂商不在少数，但毋庸置疑的是长城关于皮卡的了解以及在终究产品力的展示上都有自己的独到见解，当长城炮推出之后，凭借着强壮的产品力以及较高的性价比，在商场敏捷站稳脚跟，并在后续又上市了商用版。在长城轿车发布的10月份销量中，长城炮取得了5020辆的销量成果。此外未来还会推出面向专业玩家的越野版，这也让整个炮系列宗族形成了对我国品牌中高端皮卡商场的掩盖。
上汽MAXUS T70（下文简称T70）的全体造型上连续了T60的款式，所以看上去会给人一种似曾相识的感觉。其全体造型风格时髦前卫，用黑色哑光原料镶嵌“MAXUS”LOGO的行进气格栅，质感与品牌作用双方面得到杰出。由于车辆组织的原因，咱们这次借到的是一台长货厢版，为了公正起见，咱们在尺度比照时运用的是规范货厢版的数据，请您知晓。T70也是此次横评的四辆车中仅有的一台柴油皮卡。
T70的外观部分更多的是在T60的基础上的细化和小幅晋级，在上汽大通MAXUS的未来产品规划中，还会推出T80以及别的一款全新的皮卡产品，让咱们拭目而待。尽管上汽大通MAXUS出产皮卡的时刻并不长，但其已经在澳洲、东南亚等地建有出售网络，走出国门。
都说男人永久长不大，仅仅他们的玩具渐渐的变大，越来越贵了。没错，从小时分的玩具车，到后来长大后的轿车，车一向都是咱们从小到大从未远离过的线便是一款这样的车，它集单排座舱、可拆卸车顶棚以及小货厢于一身，放在四款皮卡中，它肯定是最具论题的一个。
在这几天的测验中，我还从前被一个开FJ 酷路泽的大哥“搭讪”，大哥降下车窗，不紧不慢的问我，“这车多少钱、在本地4S有没有卖的等等”，关于北京F40这种类型的车来说，估计会有不少的专业玩家感兴趣。
福田轿车这个老牌商用车企在重卡以及轻卡商场都有着较强的竞争力，并在皮卡范畴也是深耕多年。在此次横评前咱们非常等待它全新的大皮卡，可是由于种种原因，这次只借来了拓陆者E7。现在拓陆者系列分为E3/E5/E7和S系列，E7是其产品的中坚力量。咱们这次借到的试驾车进行过改装，添加了车顶照明灯、货厢盖并改装了悬架等，请您知晓。
拓陆者E7和E5在外观上坚持了高度一致，所以当咱们正真看到拓陆者E7的时分并没太多惊喜的当地，方正、健康、虎实是它给我的开始形象，相比之下它更像之前皮卡给咱们咱们带来的感觉，和现在干流的乘用化风格有些不太搭，最少这个外观所出现的便是这样的。咱们这台测验车辆对外观进行了部分改装，请您知晓。
