制作业范畴有一种说法，这样一个国际上，除了地球以外，但凡可以滚动的，都需求轴承。
确实，从自行车、电风扇到飞机、高铁，从电冰箱、洗衣机到火箭、潜艇……轴承在咱们出产日子中简直无处不在。如果说咱们正处在一个十分快速地旋转的国际，那么轴承便是“旋转的芯”。
今日河北日报报导了“我国轴承之乡”临西县继续加强新产品研制，大力施行“机器换人”工程，推进轴承工业迈向高端的思路和做法，值得重视。
轴承制作是衡量一个国家制作业实力的重要标志。那么，我国轴承在国际上处于一个什么样的方位呢？
与芯片的缺位不同，近年来我国轴承工业已构成一套完好的系统，年产轴承210亿套。仅临西县就有轴承出产企业420多家，产能7.5亿套。不管轴承产值仍是销售额，我国都位列国际第三。小至内径0.6毫米，大至外径11米，9万多个种类标准的轴承我国都可以做。
但从质量上看我国还不是轴承强国，一些高端轴承咱们是造不出来的。像航空轴承、机器人轴承等的研制、制作，基本上被瑞典、美国、德国和日本独占。前几年，他们收购我国的一般钢材，运用自己的核心技能做成高端轴承，再以数十倍的价格卖到我国市场。因而，我国轴承火急地需求处理的不是“有没有”而是“好不好”的问题。
没有高端钢，就谈不上制作高端轴承。比方轿车发动机轴承一直在“炼狱”中作业，不只要以每分钟上万转的速度长期工作，还要承受着各种应力揉捏、冲突与超高温，而决议这样一些问题的重要的条件在于原料，这正是咱们的短板。
从工艺方面看，国际先进国家轴承制作已进入数控年代。咱们从网上中外轴承比照视频可以正常的看到显着距离：国产轴承悄悄一转，在数秒内就停下来了；而进口轴承用相同的力度，却能平稳地转上半分钟。
在高端轴承制作范畴，瑞典SKF（斯凯孚）集团无疑是职业老迈，也是咱们追逐的方针。110多年来，这家企业一直心无旁骛专心于轴承制作这一件工作，并将精益制作理念和数字智能技能归入出产流程，均匀每天就有2项新的创造与专利面世，为产品高质量供给了有力支撑。
河北是钢铁大省，也是我国重要的轴承工业基地。可喜的是，近年来，河北钢铁企业在高端轴承钢研制方面不断获得新进展，临西等地也拟定了轴承工业高端化的方针和途径。
等待不远的将来，运用“河北原料”+“河北工艺”，一定能造出具有自主知识产权的、高端的“旋转的芯”。
