如成功收买,将对其航空制作主业起到非常好的支撑效果
虽然在终究关头与洛轴坐失良机,但我国航空工业榜首集团公司(简称“我国一航”)并没有中止并购的脚步。
昨日上海证券报从牢靠途径独家得悉,我国一航有意出手收买国内另一大轴承集团———哈尔滨轴承集团公司(简称“哈轴”),现在两边现已进行了屡次触摸。
作为国内最大的飞机制作公司集团,我国一航首要承当国内军用飞机、民用飞机和航空发动机、机载设备、兵器火控系统的研发出产与出售。而因为轴承类企业与集团事务相关,我国一航也一向有意在这一范畴的并购中能有所斩获。
2006年,运营陷入困境的洛阳轴承集团在与德国舍弗勒集团的全体转让项目受阻后,多家大型国企、民企有意出手并购。而我国一航一向与洛轴有着密切触摸,并在环绕洛轴的收买抢夺中一再现身。不过,我国一航终究因为与洛轴方面在重组形式上存在不合而出局。近来,河南省方面宣告洛轴集团的重组方确定为永城煤电集团有限公司(永煤集团),详细重组计划两边仍将进行谈判。
不过,我国一航并没有就此抛弃收买大型轴承企业,开端将眼光投向国内另一家大型轴承出产集团———哈轴。知情人士向记者泄漏,现在我国一航与哈轴方面现已进行了屡次触摸,两边现已谈得比较深化。该人士进一步泄漏,依照一向的风格,我国一航期望可以在哈轴中占有控股位置。
哈轴集团是我国轴承职业三大出产基地之一,现在哈轴、瓦轴(瓦房店轴承集团有限责任公司)、洛轴三家的产值和出售的收益占国内轴承职业的15％以上。哈轴现有总资产36.7亿元,首要出产设备4600余台,年出产能力8000万套。可成系列出产九大类型、各种精度等级6000余个标准和种类的轴承。首要为轿车、农机、机车车辆、电机电器、工程机械、机床、轻工纺织、冶金、矿山机械、石油化学工业、航空航天、国防军工等职业和企业配套服务。
值得注意的是,哈轴配套开发的各类航空航天轴承达2000多种标准,特别是为“神舟”五号、“神舟”六号载人飞船和长征二号F运载火箭供给几十种配套轴承。
昨日,我国轴承协会一位专家承受上海证券报采访时也表明,关于我国一航并购哈轴“有听到过这个说法”。该专家回绝对此项收买宣布点评,仅仅表明航空业和轴承业在事务上存在联络,二者的联合也具有可行性。
东方证券分析员陈刚以为,此举意味着我国一航在立足于整合内部资源的一起,也开端着手进行外部相关工业的整合。“我国的军工集团现已由曩昔的封闭式开展向开放式开展改变”。陈刚表明,因为轴承是机械制作中要害的零部件,我国一航若可以收买哈轴,无疑关于集团的航空制作主业能起到支撑效果。
