规划进程中最难处理的问题之一。只要提高电机的散热作用， 才干完成更高的功率密度和转矩密度。电机的电磁和热规划之间有很强的相互关系：
当电机处于中低速作业状况时，定子部分的发热量会明显增大，其间首要热源来自定子绕组和铁芯内部的损耗。
若无法对驱动电机的定子或转子施行有用的散热办法，这将会直接影响到电机全体能效的发挥，导致电机运行时的可靠性、稳定性以及能效体现大打折扣。
电机规划是一个多物理域的规划问题，除了电磁仿真，有必要进行磁热耦合，一起统筹电磁以及散热的功能。
为了完成更高的功能要求，新能源轿车驱动电机渐渐的变多地选用了油冷散热的计划。
在最新版的Motor-CAD软件中选用的油冷热建模技能依据热网络法，一起结合专门针对油冷电机经过试验开发的无量纲公式用于油冷仿真核算，可用于电机的概念规划阶段快速比照不同规划的详细计划的电机散热状况，更好地评价电机计划的合理性：
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驱动体系的布置 /
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