概述：2024年1-7月份国内轴承钢粗钢产量同比上涨3.6%，轴承钢材产量同比上涨1.75但月底黑色盘面回升市场行情报价企稳运行，终端有采购计划，需求慢慢地回暖，市场信心也逐步修复截至目前国内轴承钢50mm（连铸）均价为4814元/吨，较月初下跌181元/吨，跌幅为3.62%。展望9月，轴承钢市场行情报价有望上涨，但持续性有限。
根据特钢协统计多个方面数据显示，2024年1-7月份我国主要优特钢企业轴承钢粗钢产量为418.9万吨，与去年同期相比上涨3.6%；2024年1-7月份我国主要优特钢企业轴承钢材产量为376.8万吨，与去年同期相比上涨1.75%。
图1：2023年以来全国轴承钢粗钢、钢材月度产量变动情况 数据来源：钢联数据
根据Mysteel轴承钢调研小组统计的21家样本，2024年8月份我国主要优特钢企业轴承钢材产量为35.22万吨。其中，棒材28.57万吨，占比81.12%；线%。
根据调研样本能够准确的看出，8月份轴承钢棒材产量较7月份相比有所减少，但降幅不多，轴承钢线月份有所增加。轴承钢材总量环比下跌1.32%，棒材下跌7.24%，线年全国主流钢厂轴承钢产量变动情况（单位：吨）数据来源：钢联数据
从图3能够准确的看出，目前轴承钢产量较大的生产企业分别是：中信特钢（兴澄特钢、大冶特钢、青岛特钢）、济源钢铁和巨能，占到总产量的58%。2024年1-7月份轴承钢整体产量略有增加，中信、巨能、南钢、莱芜特钢、马钢等钢厂产量较去年同期相比有所增加，东特股份、建龙北满、石钢、本钢、江苏永钢等钢厂产量均有下滑。
图3：2024年1-7月主要企业轴承钢产量占总产量比重 数据来源：特钢协、钢联数据
市场信心不足，低价出售情况增多，市场行情报价大幅下跌。月末，轴承钢市场行情报价受需求抑制明显，但黑色盘面逐步回升，市场行情报价先下探后企稳。进入9月，部分钢厂上调轴承钢出厂指导价，价格初步反弹，且月初终端有采购计划，市场氛围开始有所活跃，市场信心阶段性修复，预计9月轴承钢市场行情报价有望上涨，但上涨的持续性有限。
8月铁矿石的金额走势偏强运行，Mysteel62%铁矿石指数101.2，涨0.6。45港铁矿疏港量302.6万吨，处于近几个月的相对高位。一是国产矿受安监影响，造成一定供应减量需要进口矿弥补；二是钢厂采取低库存、多批次采购策略，使铁矿现货维持一定流动性，对价格形成一定支撑。库存方面，中国45港铁矿石库存延续小幅去库趋势，绝对值处于近3年同期高位。另外，成材市场情绪改善，价格反弹对铁矿价格也产生了积极影响。综上所述，预计短期铁矿石的金额偏强运行。
废钢当前价格为2070元/吨，较月初相比下跌10%。随着“金九银十”的到来，多数商家对废钢价格持上涨的态度，基地小涨吸货，库存和加工量明显回升。加之当前废钢社会资源少，价格有强支撑，即使有下跌，跌幅也不会太大。综合看来，预计短期废钢价格震荡偏强运行。
图5：2023年以来部分原料价格变动情况（单位：美元/干吨、元/吨）数据来源：钢联数据
据中国汽车工业协会发布的多个方面数据显示，2024年1-7月，汽车产销分别完成1617.9万辆和1631万辆，同比分别增长3.4%和4.4%。1-7月累计出口汽车348万辆，同比增长25.5%。车市进入传统淡季，部分厂家迎来高温休假，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均呈现下降。目前，需求不足已成为汽车市场最大的问题，要促进汽车市场的长期稳定繁荣，需要从供需关系上解决梗阻，提高供给与需求的适配性。我国汽车保有量已达3.45亿辆，巨大的保有量一旦盘活将会对新车销售产生显著的贡献。因此，通过政策引导和结构调整，发展好二手车和汽车金融这两个驱动汽车市场可持续健康发展的轮子，通过盘活存量、拉动增量来真正激活市场的内生动力，从而保持后期汽车行业用钢用量继续保持高速增长。
图6：2023年以来月度汽车销量同比变动情况（单位：万辆）数据来源：钢联数据
