电瓶型号是：20-70/H6-70-L-T2-A。以下是科鲁兹的相关介绍：简介：科鲁兹，是雪佛兰汽车公司于2009年出品的一款紧凑型轿车。科鲁兹综合了非常先进的科技，具有阳刚动感的外形和年轻时尚的内饰，油耗较低，各项性能在A级车中处于领先位置，上市后取得了不错的销量。目前有1.6及1.8两种排量共6种车型。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车，2009年10月份在巴黎车展上全球首次亮相。外观内饰：鲁兹在外观和内饰设计上应用了当今时尚界最为流行的“Mix&Match“混搭概念。通过不一样的材质和风格的混合应用，在外观上营造出全新的立体雕塑概念，在内饰上塑造了运动型双座舱的独特风格。
雪佛兰科鲁兹的电瓶型号是：20-70/H6-70-L-T2-A；雪佛兰科鲁兹电瓶的容量是80安时。雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品；已实现国产并在竞争非常激烈的紧凑车型中争夺市场。科鲁兹的电瓶养护方法：1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏；2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒；在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等别的方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏；3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电；4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束；常常检验核查蓄电池上的配件及连接线、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。
科鲁兹发动机型号为L3G，在动力方面，2018款科鲁兹分为1.5升版本和1.4升版本。1.5升版本采用了1.5升排量的自然吸气发动机，上限功率为84kw，最大扭矩为146Nm；1.4升版本采用了1.4升排量的涡轮增压发动机，上限功率为110kw，最大扭矩为240Nm。在变速箱方面，1.5升自然吸气版本的科鲁兹使用的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，1.4升涡轮增压版本的科鲁兹使用的是7挡双离合变速箱。在悬架方面，这款车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为后扭梁杆和瓦特连杆非独立悬架。
科鲁兹电瓶在引擎盖下面，汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会缓慢自行放电，直至报废，因此每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。尽可能的避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。科鲁兹的驱动方式为前轮驱动，搭载1.5L和1.4T两款发动机，1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱，1.4T车型将匹配7速双离合变速箱。
雪佛兰科鲁兹的电瓶型号是：20-70/H6-70-L-T2-A。容量是80Ah。如下是有关的资料：简介：雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。已实现国产并在竞争非常激烈的紧凑车型中争夺市场。动力：新车继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其上限功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。
雪佛兰科鲁兹用5W30全合成机油，5代表机油的耐低温程度，数字越小的耐低温越低，30代表机油的耐高温程度，越高耐高温越高，W代表冬季能够正常的使用，免去了冬夏换油的麻烦。 机油标号的解释：10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的概率），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。 车型机油的推荐：不同厂商的发动机技术方面的要求不同，对机油油品粘度的要求也不相同，日韩系车型推荐使用20、30粘度值的机油，SAE0W-20、5W-30；美系车型推荐使用30粘度值的机油，SAE5W-30；欧车型推荐使用40粘度值的机油，SAE5W-40。如果车主不敢轻举妄动，可以直接参考保养手册上的建议机油型号。
经典科鲁兹轮胎型号为225/45-R17。以下是关于科鲁兹的介绍：1、科鲁兹的简介：雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。2、外观介绍：个性鲜明，动感凌厉。正眼看去，与科鲁兹对视，会看到那系着“金领结”的沿袭家族风格的大嘴格栅，饱满的车头上棱角分明的头灯显得很张扬，线条感极强的引擎罩与整体式保险杠加上略微夸张的设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气。
在引擎盖下面。电瓶型号是20-70/H6-70-L-T2-A，电瓶的容量是80Ah。电瓶养护方法：1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等别的方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。2、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。3、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。常常检验核查蓄电池上的配件及连接线、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。
科鲁兹使用的轮胎型号根据车型不同而定：1、科鲁兹1.6LSLMT车型使用的是205/65R15；2、科鲁兹2012款1.8SXAT、科鲁兹2012款1.6TSEMT、科鲁兹2011款1.6TSEMT和变形金刚限量版使用的是15/50R17；3、其余车型使用的是205/60R16。科鲁兹是一款紧凑型5门5座两厢车，其车身尺寸是：长4450毫米、宽1807毫米、高1459毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为52升。
科鲁兹电瓶在引擎盖下方，电瓶型号是20-70/H6-70-L-T2-A，电瓶的容量是80Ah。以下是关于汽车电瓶的介绍：1.蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源。蓄电池的设计寿命是27个月。2.汽车铅蓄电池的构造主要有正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。
科鲁兹轮胎用德国马牌ContiMAXContact-MC5，规格为225/45-R17。以下是关于胎压的介绍：1.简介：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，影响汽车的行车安全。2.胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。3.胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。
科鲁兹发动机型号是L3G，发动机型号是发动机生产企业按照有关法律法规、企业或行业惯例以及发动机的属性，为一样的产品编制的识别代码。科鲁兹的长宽高分别为4666mm、1807mm、1460mm，轴距为2700mm。外观方面，科鲁兹沿袭家族风格的大嘴格栅，饱满的车头上棱角分明的头灯显得很张扬，线条感极强的引擎罩与整体式保险杠加上略微夸张的设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气。
13年科鲁兹的轮胎型号有两种，分别为205/60R16和205/65R15，其中205代表轮胎的断面宽度是205毫米，60代表轮胎扁平比，即断面高度是宽度的百分之60，R代表轮胎的类型是子午线年科鲁兹是通用汽车推出的一款紧凑型车，其饱满的车头上棱角分明的头灯显得很张扬，线条感极强的引擎罩与整体式保险杠加上略微夸张的设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气。
雪佛兰科鲁兹的发动机型号是EcotecDVVT，是一款1.5L自然吸气发动机，上限功率84kw，最大扭矩146nm。雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。雪佛兰科鲁兹提供六款车身颜色：极光白、耀岩黑、冷铂银、冰河蓝、钛金灰、烈焰红，以及四种内饰配色：星罗深灰、织锦深灰、雅光灰黑、马鞍棕。车身尺寸方面，雪佛兰科鲁兹的长宽高分别为4666mm、1807mm、1460mm。
科鲁兹的轮胎是205/55R16型号。含义：205/55R16表示的是轮胎宽度为205毫米，扁平比为百分之五十五，轮胎类型为子午线英寸。科鲁兹：科鲁兹是上海通用雪佛兰整合全球资源开发的新一代紧凑车型，其充满动感的跑车造型，创新演绎了传统三厢轿车的车型特征。动力方面，科鲁兹搭载1.5L和1.4T两款发动机，上限功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，科鲁兹1.4T车型匹配7速双离合变速箱，1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。
截止到2019年8月，市面上在售的科鲁兹发动机型号为L3G，在售科鲁兹全部为2018款，分为三厢版和两厢版。在动力方面，2018款科鲁兹分为1.5升版本和1.4升版本。其中，1.5升版本采用了1.5升排量的自然吸气发动机，最大马力为114匹，上限功率为84kw，最大扭矩为146N·m。1.4升版本采用了1.4升排量的涡轮增压发动机，最大马力为150匹，上限功率为110kw，最大扭矩为240N·m。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，1.5升自然吸气版本的科鲁兹综合油耗为6.1L/100km，1.4升涡轮增压版本的科鲁兹综合油耗为5.7L/100km。根据驾驶员的驾驶习惯不同，其油耗也会有所差别。在变速箱方面，1.5升自然吸气版本的科鲁兹使用的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，1.4升涡轮增压版本的科鲁兹使用的是7挡双离合变速箱。在悬架方面。2018款科鲁兹的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为后扭梁杆+瓦特连杆非独立悬架。
截止到2019年8月，市面上在售的科鲁兹发动机型号为L3G，在售科鲁兹全部为2018款，分为三厢版和两厢版，售价区间为10.99万元-16.99万元。在动力方面，2018款科鲁兹分为1.5升版本和1.4升版本。其中，1.5升版本采用了1.5升排量的自然吸气发动机，最大马力为114匹，上限功率为84kw，最大扭矩为146N·m。1.4升版本采用了1.4升排量的涡轮增压发动机，最大马力为150匹，上限功率为110kw，最大扭矩为240N·m。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，1.5升自然吸气版本的科鲁兹综合油耗为6.1L/100km，1.4升涡轮增压版本的科鲁兹综合油耗为5.7L/100km。根据驾驶员的驾驶习惯不同，其油耗也会有所差别。在变速箱方面，1.5升自然吸气版本的科鲁兹使用的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，1.4升涡轮增压版本的科鲁兹使用的是7挡双离合变速箱。在悬架方面。2018款科鲁兹的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为后扭梁杆+瓦特连杆非独立悬架。
科鲁兹转向机型号在方向机上有标注，可进行查看。转向机属于转向传动机构。汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。以下是转向器的分类：1、齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条；2、蜗杆曲柄销式转向器：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器；3、循环球式转向器：循环球助力转向系统，主要结构由两大部分所组成：机械部分与液压部分。
科鲁兹电瓶型号为原厂风帆sail电瓶，型号是20-70\/H6-70-L-T2-A。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。蓄电池好坏的检测的新方法如下：1、检测蓄电池外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死。要换掉了；2、检测蓄电池电压：充电两个小时后，每隔20分钟对单体电瓶的电压进行仔细的检测，如不足13说明该电池有问题；放电时，每隔10分钟分三次进行仔细的检测，放电时间比其他电池快并低于10V则该电池有问题；3、检测蓄电池是否“失水”发黑：对蓄电池充电3-6个小时后，充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。
科鲁兹的轮胎是205\/55r16型号，205\/55r16代表的是轮胎宽度为205毫米（mm），扁平比为百分之五十五，轮胎类型为子午线轮胎，适用于轮毂尺寸为16英寸。科鲁兹是上海通用雪佛兰整合全球资源开发的新一代紧凑车型，其充满动感的跑车造型，创新演绎了传统三厢汽车的车型特征。动力方面，科鲁兹配备1.5l和1.4t两款发动机，上限功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，科鲁兹1.4t车型匹配7速双离合变速器，1.5l车型匹配6速自动变速器和一台6速手动变速器。
截止到2019年8月，市面上在售的科鲁兹发动机型号为L3G，在售科鲁兹全部为2018款，分为三厢版和两厢版，售价区间为10.99万元-16.99万元。在动力方面，2018款科鲁兹分为1.5升版本和1.4升版本。其中，1.5升版本采用了1.5升排量的自然吸气发动机，最大马力为114匹，上限功率为84kw，最大扭矩为146N·m。1.4升版本采用了1.4升排量的涡轮增压发动机，最大马力为150匹，上限功率为110kw，最大扭矩为240N·m。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，1.5升自然吸气版本的科鲁兹综合油耗为6.1L/100km，1.4升涡轮增压版本的科鲁兹综合油耗为5.7L/100km。根据驾驶员的驾驶习惯不同，其油耗也会有所差别。在变速箱方面，1.5升自然吸气版本的科鲁兹使用的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，1.4升涡轮增压版本的科鲁兹使用的是7挡双离合变速箱。在悬架方面。2018款科鲁兹的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为后扭梁杆+瓦特连杆非独立悬架。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
