APQP在1994年发布了第一版，在2008年发布了第二版。相比第一版，2008年的第二版只是第一版的基础上做了细微的变化。
经历了十多年实践和验证和汽车行业的全球大发展，同时新技术的大量引入对APQP提出了新的要求。为了适应日新月异的变化，在总结多年经验教训的基础上，APQP决定改版，并预计于今年的3月发布第三版APQP手册。
新版手册发布后，企业要根据变化对企业的项目开发流程进行一定地调整并实施，这既是对企业项目开发流程的完善，也是IATF 16949标准的要求。并且，客户特别的条件（CSR）也会很快对供方提出尽快实施的要求。如通用汽车（GM）要求在手册发布6个月后实施。
作为项目管理的工具，长期以来APQP为企业所诟病的一个问题是缺乏对供应链的管理。然而在开发过程中，供应商的配合是必不可少的。2023年VDA6.3的改版也在开发环节增加了采购过程的策划和实施。这次APQP的改版就填补了这一空白，为此还增加了详细的检查表和示例，以方便采购环节的实施。
2、强调变更管理，并形成独立的章节变更管理一直是企业的一个薄弱点。在加快速度进行发展的今天，新需求，新技术，新应用层出不穷，需要一个快速而有效的变更管理来掌控各种变化。第三版的APQP就加强了变更的管理，确保项目开发过程中对变化的适应程度，并增加了检查表确保实施的有效性。
3、增加了APQP项目矩阵的管理新版强调了APQP各活动任务和阶段的协调管理，确保通过适当的指标对任务和阶段进行协调管理，增加项目的有效性。
4、 增加了风险评估缓解计划章节该变化的目的旨在提高持续分析和应对风险的能力，通过识别风险确定改进机会和制定风险缓解措施，确保项目零缺陷顺利进行。
5、 增加了“零件追溯性”内容为逐渐增强对客户和市场端问题的快速响应，新版强化了零件追溯性的管理。6、新增项目开发过程中的“节点”管理老版APQP更多的是在阐述APQP的开发逻辑，但在多年的执行过程中发现，对于一些缺乏经验的企业和刚进入汽车行业的企业，缺乏具体的可行性指导，普遍的问题是对于产品研究开发过程中质量部门的管理（节点或里程碑的管理）缺乏重视，新版就在这方面在下面几点进行重点管理：
控制计划从新版APQP独立出来，形成一个独立的工具，有独立版本的手册。这次改版提升了控制计划在制作的步骤中的重要性。以后不再说五大工具，要改成六大工具了。
新版APQP汲取了多年来企业在实践过程中的经验教训，弥补第二版在具体实施和控制方面的不足。新版APQP能够解决的企业在项目管理中的八大挑战，并一一对应了解决方案——痛点1：供方开发任务完成不及时导致项目延期、供方开发故障频现、供方对顾客要求不清晰、开发过程中发现供方能力不够等；解决方案：参见APQP第三版增加的采购章节。痛点2：变更的客户的真实需求不清晰、流程时间过长、变更的风险评估不足、试生产中缺乏对风险的管控、变更后产生新的质量上的问题、变更的验证和试生产不充分等；
痛点4：客户投诉频率高、内部各种返工、返修，报废频繁发生、风险识别不足等；
痛点5：质量上的问题解决能力差，影响问题解决的响应时间、影响正常出货的准时性、由客户和市场端问题导致的内外部质量损失数额庞大等解决方案：参见APQP第三版增加的“零件追溯性”内容痛点6：项目节点不清晰、节点的风险识别不足、供方协同程度差、各部门任务拖延、任务完成质量不高、项目后期问题频发、项目量产延期或准备不足等；
痛点7：控制计划内容完整性不够、以往问题重复发生、没有充分包含客户特定要求、量产爬坡时客户投诉频率高、风险控制的资源分配不合理等；
痛点8：对应新进入汽车行业的新技术供应商，项目管理经验欠缺、产品研究开发程序不完善、开发过程管理混乱、开发周期不能够满足客户要求等；
解决方案：APQP第三版对项目管理的指导更加具体，还增加了节点管理和很多相应的检查表。
新版APQP最重要的变化点之一是将控制计划从APQP手册中独立出来，变成一套独立的工具，传统的5大工具也将变为6大工具。控制计划是生产制作的完整过程中的纲领性文件。但在实践中，企业在控制计划的编制和实施中存在很多问题。2022年IATF统计的全球严重不符合和一般不符合项排名中，控制计划均排名前列。此次将控制计划独立出来，对于控制计划的编制和实施有了更加具体的要求和指导，提高了控制计划实施的有效性。1、明确与APQP流程的链接，强调了控制计划必须是“动态文件”虽然控制计划从APQP手册中独立出来，但控制计划服务于项目开发过程，两者的紧密联系和相互配合得到了详细的阐述。不同的开发阶段对应不同的控制计划版本，同时也要依照产品和过程的变更以及问题解决和持续改进的实施相应变更控制计划，以确保控制计划的动态实施。2、强调在编制控制计划时需要包含以往的经验教训和顾客特定要求强调了作为编制控制计划的两个重要输入：经验教训（Lessons Learnt）和顾客特定要求（CSR）。3、对编制控制计划进行详细的指导以前仅仅是对控制计划的格式和表格内容做了介绍。鉴于控制计划在实践应用中存在很多问题，这次控制计划形成独立手册，针对控制计划的编制进行了详细的指导，着重关注控制计划的产生过程。4、增加了一个新的控制计划状态：安全投产（Safe Launch）完善了项目开发过程。在很多顾客的CSR中都有了类似的要求。如通用的GP12、福特和德系的安全投产（Safe Launch）和日系的初期流动。
6、控制计划的表格也对应做了调整如表格中增加了安全投产的选项、明确行动的责任人等。
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第二步：分析差距根据公司运行的情况及企业的文件，与新版对标，找出差异点。
第四步：制定计划确定差距，并制定新版APQP和控制计划的具体实施计划。计划的制定要考虑客户关于实施新版的时间要求。
第五步：试点实施确定一个合适的项目进行“新版APQP和控制计划“的试点，并对该项目进行经验教训和最佳实践的总结，以便在新的项目中更好的开展新版APQP和控制计划的实施。
第六步：固化流程根据试点的经验教训和最佳实践总结，更改项目开发流程和控制计划。
第七步：持续改进基于企业多项目的展开，对新的开发流程进行持续改进，并确保企业控制计划的动态实时更新。实施上述转版过程后，小伙伴们别忘记多多进行“回头看”的自我评估和结果审视哦，关键时刻的管理评审、定期总结、内部审核也是必要的，以确保变更的有效实施。
