原先立着“不做SUV”Flag的法拉利也发布了一款SUV车型，也许是看到劳斯莱斯宾利兰博基尼等一众友商都开始涉及这样的领域，法拉利也坐不住了。于是在前段时间便发布了旗下的首款中大型SUV，取名为Purosangue，厂商指导价498万元。虽然说看上去是一款SUV车型，但是实际上法拉利还是将它定义为“法拉利历史上首款四门四座布局的跑车”。
外观的设计肯定是十分在线的，但是作为一款法拉利旗下的车型，动力才是大伙儿最为关注的地方。法拉利Purosangue是唯一一款采用了类似比例设计并且搭载了中前置自然吸气V13发动机的车型，这台F140IA发动机在2100转时就能够得到80%的峰值扭矩，在市区代步？绰绰有余了。虽说排量有6500cc，但发动机在经过重新设计之后获得了较低的轴承间隙公差，对于提升油耗表现还是有很明显的作用。可考虑买它的人，油耗也许是排在最后一个购车考虑因素吧。
除了法拉利发布了Purosangue以外，今年在高性能SUV的行列中还新加入了)，早在2018年上市的兰博基尼Urus)和2020年9月上市的阿斯顿·马丁DBX)也迎来了2023款改款车型。
兰博基尼Urus作为最早一批涉足SUV市场的超豪华品牌，自从Urus上市以来就被认为是“有史以来最为畅销的车型”，整体销量也翻了一倍。在Urus面世之时，不少人惊呼“SUV也能造得很帅”，外观设计上全车依旧采用了硬朗的线条，就是那一股子兰博基尼独有的张扬、桀骜不驯。
相比于兰博基尼的个性，)的外观设计就相对低调了不少。5月时，DBX的707版本下线版本相比于普通版车型的起售价还贵了86万，进气前格栅的尺寸更大了，也多了一套全新的空气动力学套件，最重要的是707版本还有专属的双边四出排气。DBX 707版本的官方0-100公里/小时的加速成绩为3.3s，值得一提的是，新车还配备了后电子限滑差速器，传动比可以优化至3.27。
除了燃油车以外，纯电车型领域也有一款新车的出现。路特斯的首款纯电SUV——Eletre在10月下旬上市，定位为路特斯旗下首款纯电智能Hyper SUV。在提到电动车的性能，也许有不少人认为，无非就是用两个电机提供超强的扭矩，换来超快的零百成绩。
但是除了高配版本2.95s的零百成绩以外，Eletre对于底盘的还是十分在行的。标配了自适应空气悬架，配合上CDC连续阻尼可调减震器，能够在极短的时间内做到悬挂软硬的调节，提供更好的支撑性或者更好的柔韧性。
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