滚动轴承的轴承座除非有特别需求，一般多选用整体式结构，剖分式轴承座只是在装置上有困难，或在装置上便利的长处成为首要考虑点时才选用，但它不可以应用于紧合作或较精细的合作，例如K7和比K7更紧的合作，又如公役等级为IT6或更精细的座孔，都不得选用剖分式轴承座。
一般状况下，轴一般标0～＋0。005假如是不常拆的线的过盈合作就可以了，假如要常常的拆装便是过渡合作就可以了。咱们还需求考虑到轴资料本身在滚动时分的热胀，所以轴承越大的线的空隙合作，最大也别超越0。01的空隙合作。还有一条便是动圈过盈，静圈空隙。
与轴承合作的轴或轴承座孔的公役等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承合作的轴，其公役等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和工作的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应挑选轴为IT5，轴承座孔为IT6。
当量径向载荷P分红“轻”、“正常”和“重”载荷等几种状况，其与轴承的额外动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C正常载荷0.06C＜P≤ 0.12C重载荷0.12C＜P
①当轴承内径公役带与轴公役带构成合作时，在一般基孔制中原属过渡合作的公役代号将变为过赢合作，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公役代与h5、h6、g5、g6等构成合作时，不在是空隙而成为过赢合作。
②轴承外径公役带因为公役值不同于一般基准轴，也是一种特别公役带，大多状况下，外圈装置在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需求调整，其合作不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等合作。
装置向心轴承和角触摸轴承的轴的公役带参照相应公役带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应挑选过渡或过盈合作。停止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是停止的场合，可挑选过渡或小空隙合作(太大的空隙是不答应的)。
合作公役（fit tolerance）是指组成合作的孔、轴公役之和。它是答应空隙或过盈的变动量。
孔和轴的公役带巨细和公役带方位组成了合作公役。孔和轴合作公役的巨细表明孔和轴的合作精度。孔和轴合作公役带的巨细和方位表明孔和轴的合作精度和合作性质。合作公役的巨细＝公役带的巨细；合作公役带巨细和方位＝合作性质。
