人们常说十万公里是个坎，绝大多数车辆都是在十万公里开始，车辆整体性能直线下降严重，而且厂家保修往往也失效了。在二手车市场上，十万公里更是二手车价格的分界线，这也是为什么大多数超过十万公里的二手车都有调表的嫌疑。如何帮助爱车恢复如新，小编又来给大家科普用车知识啦~
正常火花塞的更换年限通常在10万公里，但因为家用车在城市工况下频繁的启停，对点火系统有一定的损耗，而且长时间频繁的启停，也会增加发动机内部的积碳。积碳会增加燃烧室内部的压力，还会影响火花塞的正常工作，如果爱车在十万公里后，很难打着，并且在起步阶段发动机抖动明显。
更换火花塞一定要在专业正规的机构来更换，劣质火花塞不仅会影响发动机的正常运转，而且劣质火花塞可能会产生打火延迟，在正常的气缸燃烧顺序下，有一定的概率会发生拉缸的现象。
很多车辆在出厂时所使用的大多是非合成机油或半合成机油，在首保过后，4s店虽然会免费更换一次机油，甚至会强调是全合成机油，但机油品质也不会太好。
而十万公里后发动机部件有一定的概率会出现过劳损，因此更换使用更高级别的机油可保护关键汽车发动机部件，减缓发动机部件过劳损的发生。
我们正常所使用的燃油，是通过提炼原油制作而成，并且为了方便燃烧提高燃油品质，使燃油可以保存更长的时间，通常会加入一些添加剂。
而十万公里以后，车辆发动机各方面的性能基本处于一种下降后的饱和稳定状态，这些添加剂一段时间以后就会发生胶化凝结，聚积某些特定的程度后，会附着在油路以及油箱部分。因此，需要清理油路以及油箱。
变速箱作为车辆传统三大核心部件之一，对于驾驶者有着直接的感受影响。十万公里后的变速箱与发动机在机械性能上的匹配已经很成熟，但长年累月发动机非正常运作，对于变速箱的冲击依旧很巨大的。
因此，需要长期关注保养变速箱，而维修变速箱有可能需要拆除变速箱总成，建议最好在专业的4S店进行操作。
在爱车过保之前，很多车主大部分会选择给爱车进行一次四轮定位，因为是长时间使用的车辆，其悬架定位参数已发生了一定的改变，进行四轮定位可以轻松又有效地改善汽车悬架部位的受力，从而使车辆的操控更加得心应手。
但很多车主进行四轮定位时都会忽略一个问题，那就是其弹性原件以及减震原件已发生了老化，如果想恢复新车的行驶质感，那么更换减震弹簧以及避震器是非常有必要的，车主也可以趁着这个机会进行适当的改装。
悬架橡胶垫在很大程度上影响着汽车的行驶质感，在一些颠簸路段，比较老的车会显得十分松散韧性不够，在高速行驶时车辆的稳定性不够，因此有必要更换悬架衬套。
虽说汽车电气设备损坏较少，即使10万公里以上的车也不多见，但依旧很建议我们大家检查车辆电气控制面板和保险丝，因为很多旧汽车可能是由于电气老化漏电造成自燃，非常影响用车安全。
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