6月5日10时44分，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭在酒泉卫星发射中心焚烧发射。中国网发 汪江波 拍摄
2022年6月5日，神舟十四号载人飞船成功发射并按方案进入预订轨迹，敞开太空之旅，再次为发射实验使命保驾护航。其间，中国航天科工三院自主研制的多项产品技能为神舟十四号发射使命圆满成功供给了重要确保。
神舟十四号载人航天飞船选用自主快速交会对接形式，与空间站成功“握手”，本次使命中，中国航天科工三院33所研制的高精度加速度计组合（简称高加组合）及多只加速度计再立新功，出色完成了微重力环境下加速度的丈量使命，协助飞船精准掌握速度和方位，让交会对接又稳又准。
高加组合有着优异体现，最要害的要素便是其间的中心部件加速度计。该产品早在高加组合问世之前渐渐的开端“执役”，从1999年在“神舟一号”中搭载使用到2003年作为“神舟五号”载人飞船GNC（制导、导航与操控分体系）的部件，再到接连参加尔后的载人航天发射使命，加速度计一直有着安稳的发挥。跟着使命难度的改变，这位“航天新兵”先后阅历了安稳性提高、真空环境习惯性改造、温度环境习惯提高等迭代进程，成为“神舟”飞天最牢靠的组件之一。2008年开端，依据使命需求，“高加组合”进入研制阶段。在这套组合中，加速度计将不再是“单兵作战”，而是与它的“翻译官”IF转化电路进行功用整合，经过体系的优化，让各个器材的兼容性和安稳才干到达最优。
“高加组合”主任设计师于华男表明：“如果说加速度计好比是琴艺高明的俞伯牙，那IF转化电路便是它的知音的钟子期，两者的组合确保了一个测得精，一个解得准。”
从此，以这套“主力CP”为中心器材的“高加组合”大显神通，在交会对接中丈量沿X轴、Y轴、Z轴方向的平移速度增量，在部分使命中还用于检测飞船的微重力水平，包含轨控发动机作业进程，调姿、姿控进程，对接及别离进程和轨迹舱泄压进程，成功助力神舟系列飞船在轨飞翔、交会对接阶段的丈量使命。十余年间，“高加组合”及同类型产品先后助力神舟系列飞船、探月工程取得成功，产品功能安稳。
升空时衔接要坚强有力，分隔时要干净利落。这是对航天三院111厂承制出产的衔接别离组织发挥效果的最简明归纳。衔接别离组织作为神舟飞船的中心部件之一，其效果就在于飞翔器发射和在轨运行时，完成航天器主体及各舱段的结实衔接，并在回来时快速别离，确保使命的顺利进行。从神舟一号到神舟十四号，硬核护航的衔接别离组织一直如一供给最牢靠的确保。
1997年，为了使这一高安全性、高牢靠性、低冲击、无污染的要害技能可以在神舟飞船上使用，111厂成立了神舟项目组， “从那一刻起，项目组的灯火就终年亮着，我们不分昼夜的进行各种实验”，作为衔接别离组织首件试制的全国劳动模范王阳回想道。“航天无小事，成败在毫厘”，每一次发射使命关于111厂项目团队来说来讲，都是一次心里的折磨。“只要看到飞船平稳下降，一颗悬着的心才干平静下来”，接过长辈们接力棒的新一代技能人员均有此感受。
神舟十四号飞船要在轨驻留较长时刻，对衔接别离组织从功能和安全上提出了更高更苛刻的要求，111厂小组成员再次对数据参数进行了迭代，对每一个数据和参数都要做到重复的核算与核对，确保零失误。飞翔器的成功发射和进入预订轨迹，产品的高牢靠性再次得到验证，它们也将继续完成刚性衔接，并在回来时精准别离，为实验使命全程护航，让航天员安全回家。
据悉，由航天科工三院35所出产的γ高度操控设备作为神舟十四号飞船的要害设备，承担着在最终数米为飞船回来舱“刹车”的使命。置于回来舱底部的高度操控设备将精确勘探回来舱距地上的高度，在落地前的最终几米将发动反推发动机，确保回来舱落地时的冲击力操控在安全极限内，完成飞船回来舱的“软着陆”，确保航天员安全回来地球。回来搜狐，检查更加多
