3月1日，长安猎手荣耀登场，标志着全球皮卡市场迈入新的里程碑。作为首款超级增程皮卡，长安猎手以“强劲、节能、智能”为核心价值，领航新能源皮卡时代，为用户所带来前所未有的驾驶体验。
此次盛大上市，长安猎手精心推出三大系列共八款独特车型，起售价仅为13.99万元。其中，勇士版以豪华配置和卓越性能展现皮卡新风采，骑士版则凭借领航科技为用户所带来更高层次的驾驶享受，而铠甲版则以全能实力使用户得到满足在不同场景下的需求。
在盛大的上市发布会上，长安汽车董事长朱华荣满怀激情地揭示了公司的发展蓝图。他强调，长安汽车始终将客户的需求置于首位，以多元化的产品战略为核心，将皮卡业务视为重要的增长引擎。为了加速实现“海纳百川”的全球化愿景，长安皮卡不仅在中国市场扎根，更将目光投向全球，积极布局，以“1+5+2”的全球战略框架，全力打造一个引领全球新能源皮卡趋势的“新价值”品牌。
谈及全球化策略，朱华荣明确说，长安皮卡将与斯特兰蒂斯（STELLANTIS）集团携手并进，在产品研制、市场扩张等领域展开深度合作，共同打造卓越的皮卡产品平台。展望未来，长安皮卡将积极拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场，力争到2030年实现全球销售50万辆皮卡的宏伟目标，跻身全球皮卡市场的前五强。
长安汽车凭借“六国十地”的全球研发网络、1.8万余人的国际化开发团队、覆盖12大领域的180个先进实验室，以及连续多年在国家企业技术中心评价中名列前茅的卓越实力，为长安皮卡的快速的提升提供了坚实的支撑。这一系列强大的体系能力，将全面赋能长安皮卡，推动其产品战略的高效实施。
朱华荣自豪地展示了长安猎手的非凡魅力和卓越性能。作为长安汽车基于全球客户的真实需求精心打造的首款超级增程皮卡，长安猎手汇聚了长安汽车40年的造车智慧和最新的技术成果，在新能源、智能化、造型设计等领域均取得了显著突破。搭载先进的蓝鲸2.0T超级大增程器，长安猎手完美平衡了高性能与低油耗的矛盾，为全球用户更好的提供了皮卡的理想选择。朱华荣坚信，长安皮卡将凭借出色的产品实力和精准的市场定位，满足全球用户在不同场景下的多元化需求，推动汽车产业向更高质量、更可持续发展的方向迈进，为全球用户创造更美好的汽车生活体验。
长安汽车执行副总裁彭陶在讲话中强调，中国皮卡市场必须紧跟汽车行业的发展潮流，以创新技术为先导，致力于为用户更好的提供满足多元化需求的“新一代皮卡”。通过对数万名现有皮卡车主的深入调研，长安皮卡团队深刻理解了用户的真实需求，并将这些需求转化为产品的核心设计理念。
彭陶指出，“新一代皮卡”不仅要使用户得到满足对车辆基础功能的需求，更要通过技术创新，让每一位皮卡用户都能平等享受到汽车行业的前沿技术所带来的优质驾驶体验。为此，长安皮卡以时尚设计、卓越性能、智能科技和经济的效果与利益为四大支柱，通过新能源技术的运用，推动皮卡价值的全面升级。
长安猎手，作为长安皮卡创新理念的集中体现，充分融合了家族设计语言、卓越驾乘性能、智能交互体验和环保动力技术。在长安汽车强大技术实力的支持下，长安猎手成功树立了皮卡市场的新标杆，引领着皮卡市场的发展方向。
在谈到增程技术的选择时，彭陶表示，增程动力方案能够完美适应皮卡用户在不同场景下的需求。搭载超级大增程系统的长安猎手，不仅提供了充沛的动力输出，还在环保节能方面取得了很明显的成效。同时，车辆在静谧性、舒适性、操控性和安全性等方面的表现，也为皮卡用户所带来了前所未有的驾驶体验。
长安猎手之所以能够展现出如此出色的产品实力，离不开长安皮卡背后强大的“卓越团队”。这个团队汇聚了来自产品策划、研发设计、生产制造、市场营销、渠道拓展和客户服务等所有的领域的精英人才。他们凭借严谨的工作态度、卓越的团队协作精神和不懈的创新努力，确保长安猎手能够以最佳状态呈现在消费的人面前，成为长安皮卡品牌的杰出代表。
长安猎手，作为皮卡界的黑马，其最大的亮点无疑是业内首屈一指的超级大增程技术。该技术融合了蓝鲸2.0T发动机与高效R100G发电机的精华，确保发电机在最佳工作状态下能达到97%的顶尖效率。这一创新设计，完全解决了重载爬坡等复杂路况下的动力短板问题。
在动力输出方面，长安猎手展现了惊人的实力。当转速达到1750rpm时，它便能轻松输出30kW的功率，这一成绩在同转速下是行业中等水准的两倍之多。不仅保证了充沛的动力供给，更在燃油经济性上达到了新的高度。与柴油皮卡相比，长安猎手凭借470N·m的峰值扭矩和7.9秒的零百加速成绩，轻松超越3.0T皮卡的表现。
长安猎手的超级大增程技术，在任何驾驶场景下都能保证源源不断的动力输出。在2750rpm时，发电功率高达50kW；当转速攀升至3750rpm时，更是能达到70kW的惊人水平。这一表现，比同种类型的产品中的1.5T增程器在相同转速下要强大近一倍。即使是面对重载1吨、在30度陡峭坡道上的挑战，长安猎手也能连续稳定行驶超过30公里，展现出无与伦比的爬坡能力。
在补能技术方面，长安猎手同样不落人后。凭借先进的补能算法，它能在纯电模式下将电量最低维持在8%，相较于市场上大部分车型15%-18%的保电量，这一优化使得长安猎手在纯电状态下能多行驶约15公里。同时，强大的发电功率使得从8%到20%的充电时间大幅度缩短，仅需不到10分钟，比常见的插电混动和增程车型节省了宝贵的时间。
为了打造极致的驾乘体验，长安猎手在NVH（噪音、振动、粗糙度）性能上也下足了功夫。在长安汽车斥资超过15亿元打造的“智能汽车安全技术全国重点实验室”中，它经历了8个专业领域、176项严格实验验证的锤炼。通过精心的结构设计和先进的技术应用，长安猎手在100km/h时速下车内噪音低至63分贝，营造出如图书馆般静谧的空间。即使在增程器介入时，前后NVH差异也微乎其微，几乎察觉不到。
值得一提的是，长安猎手的蓝鲸大增程技术还赋予了它出色的自发电能力。行业首创的双回路安全充放电技术，使得在怠速状态下电池发电功率高达20kW，远超同种类型的产品3-8kW的水平。配合220V双插头设计和大功率放电面板，满油满电状态下最大电量可达227kW·h，足以满足户外作业和露营的各种用电需求。无论是电钻连续工作超过319小时，还是2000W电磁炉持续烫火锅近5天，长安猎手都能让用户随时随地享受无忧的电力支持。
皮卡作为一种多功能车型，经常面临着复杂且严苛的使用环境，因此电池的安全性显得很重要。长安猎手在这方面下足了功夫，搭载了长安汽车自主研发的“金钟罩”电池系统。这套系统不仅配备了iBC数字电池管家，还引入了微核高频脉冲加热、新新一代电池集成技术等领先行业的黑科技。更值得一提的是，它在电池隔热方面采用了军工标准的新型材料，其隔热性能比行业中等水准提升了30%，使用温度范围也大幅拓宽，比常规材料高出200℃以上，为用户所带来了更安全、长寿命的电池使用体验。
在安全性方面，长安猎手的设计可谓匠心独运。基于皮卡非承载式车身的独特架构，它将电池巧妙地包裹在左右纵梁之中，形成了一种笼式安全电池防撞结构。这种设计就如同给金钟罩又穿上了一层铁布衫，为电池提供了双重保护。此外，长安猎手还采用了双层液冷电池保护技术，确保在极端温度条件下电池仍能保持良好的工作性能。例如，在-40℃的低温度的环境中静置20小时后，电芯温度仍能维持在-10℃左右，这在某种程度上预示着长安猎手在极寒条件下无需预热即可随时启动。
对于皮卡用户来说，拉人载货、穿越坑洼公路和泥泞土路是家常便饭。因此，车辆的承载能力和脱困能力至关重要。长安猎手在这方面同样表现出色，它采用了业内领先的高效同轴电驱动桥技术。通过将电机、减速器和桥管集成于一体化的紧凑设计，以及全铝壳的轻量化构造，再结合先进的变频控制策略和优化后的高速轴承，长安猎手不仅满足了更高的承载要求，还将电机控制器的效率提升到了惊人的94%。
在电控系统方面，长安猎手同样不乏创新之处。它运用了首创的动力域整车控制器技术，通过发动机控制与整车控制的深层次地融合和再分配，实现了各系统间的高效协同工作。这种技术可以依据具体场景下的动力需求来做精细化控制，从而明显降低整车系统的能耗。此外，长安猎手还采用了独一无二的双电机控制器算法技术，能够自适应地分配单个或双个电机的功率和扭矩输出，以满足全场景下的动力需求。这使得长安猎手的智能电四驱系统响应速度达到了惊人的20毫秒，比传统四驱系统的230毫秒响应速度快了近12倍之多。
长安汽车，依托其严苛的验证体系CA-TVS，精心打造了五岳平台，旨在为用户所带来前所未有的全底盘舒适、全地形操控以及全越级安全的极致越野体验。在这一平台上诞生的长安猎手，不仅在制动性能、行驶稳定性、乘坐舒适性和转向性能上实现了全面升级，更以其多项行业首创技术，树立了皮卡领域的新标杆。
制动系统方面，长安猎手通过创新的线控技术，将传统燃油皮卡制动油缸的建压时间从300ms缩短至行业领先的150ms，同时建压能力也达到了同级最高的180Bar。在制动舒适性上，它采用了皮卡行业首创的CST舒适制动功能，配合领先的线控踏板BBC技术，在-40℃～+120℃的极端条件下，有效解决了制动时的俯仰和“点头”现象。此外，长安猎手还采用了前后盘式制动器IBCU方案，使得在相同制动减速度下，制动踏板行程和踩踏力均大幅减小，以此来实现了百公里制动距离在皮卡行业中率先突破40m的优异成绩。
在操控性能方面，长安猎手同样表现出色。它采用了双叉臂前悬和五连杆后悬的高强度车架设计，并经过专业团队的精心调校，逐步提升了行驶稳定性。在30米蛇形跑试验中，长安猎手以88.05km/h的最快通过速度，比某顶级皮卡快了近10%，展现了卓越的操控性能。此外，长安猎手还采用了DP-EPS转向系统，并匹配多模式转向功能，实现了最小转弯半径6.5米的灵活操控。而国内首发的坦克掉头模式，更是将转弯半径减小到5.54米，达到了紧凑级轿车的水平。
在驾乘舒适性方面，长安猎手同样不遗余力。通过车身与车架的柔性连接设计，以及座椅导轨Z向加速度的优化，它在乘坐舒适性上达到了轿车水准。与此同时，前后翼子板俯仰角加速度、前支柱Z向加速度等关键指标的提升，也使得长安猎手在乘坐舒适性上全面超越同级竞品。
越野性能方面，长安猎手配备了前桥锁、后桥锁和中央能量锁的三把锁配置，这是高端越野车的标配。这一配置可以在极限场景下实现快速脱困，并对打滑车轮进行高效限滑。同时，通过电控四驱扭矩分配的精准控制，长安猎手能够实时分配各车轮的扭矩输出，让新手也能轻松驾驭越野路况。此外，它还提供了十种驾驶模式切换，包括四种日常模式和六种皮卡定制模式，如雪地、沙地、泥地等，覆盖了全场景全地形需求。
值得一提的是，长安猎手还从皮卡车主的真实用车场景出发，开发了行业首创的“一键注力”功能。这一功能能在装载近1吨、海拔高差2000多米的长距离爬坡中实现高效补能，来保证车辆在满员、满载的工况下仍能拥有充沛的动力输出。这一创新设计有效解决了传统柴油皮卡在重载和高速行驶时动力不足的问题。
在智能化配置方面，长安猎手同样不落人后。它首发了多场景智能动态仪表显示功能，能够准确的通过实时天气动态展现有关信息，提升驾驶乐趣。同时，540°透明底盘技术能辅助驾驶员识别道路上的障碍，保障行车安全。此外，长安猎手还提供了纯电优先、燃油优先、强制纯电、一键注力或自动模式等五种能量管理模式，以实现最优动力和节能降耗的平衡。远程控制、全场景语音交互、40W车载无线快充、皮卡唱吧等实用功能也一应俱全。而双段式多功能尾门的设计则体现了长安猎手在细节上的用心和巧思。
长安猎手凭借多项首创的领先技术和精心设计的功能配置，为当下皮卡用户更好的提供了用车最优解。它不仅满足了全方位的需求，更以极致的越野体验和智能化的驾驶感受树立了皮卡领域的新标杆。随着长安猎手的正式上市，我们有理由相信它将在市场上掀起一股新的皮卡热潮。
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