如果说，改革开放以来的浙江发展是一个奇迹，那么，其中最令人着迷的部分就是浙江的县域经济。
2021年第一天，由浙江日报全媒体经济新闻部记者组成的“区域经济观察员”们，在浙江新闻客户端分享了他们对于我镇轴承产业的观察报告。1月4日，该报告在浙江日报3版深读整版刊载。
然而，世界上的缘分，也真是说不清道不明。在浙江民营经济重地——慈溪市，横河镇被称为中国轴承产业之乡，创造并经营这个产业的，绝大多数出自胡姓家族。
横河轴承产业肇始于上世纪七、八十年代，从无到有，从小到大，从一个产品长成了一个产业集群，走过了一条典型的浙江块状经济成长之路。
但是，与一些红利衰退的块状经济相比，在“吃”了四十多年后，横河人的“轴承饭”仍然吃得很香。
究其原因，轴承虽通常被视为传统产业，其实却是一个与工业文明同呼吸共命运的基础产品，是制造业的基础，几乎穿透于所有行业，又被称为“工业粮食”。
制造业的基础有多重要？就在刚刚举行的中央经济工作会议上，中央提出，要实施好产业基础再造工程，打牢基础零部件、基础工业、关键基础材料等基础。轴承，正是需要“再造”的基础零部件，产业进化势在必行。
驱车穿行于横河镇的主干道上，路两边的景象差异甚大，有高大气派的现代化建筑，也有低矮传统的家居小楼，但毫无例外，房子外面的招牌上都有共同的标示：轴承。
同行的横河镇副镇长胡旭波向我们娓娓道来，眼前的这一切，其实藏着横河轴承产业的进化路径——
起初，清一色的家庭作坊，而后分化，有的企业脱颖而出成为年产值以数十亿元计的行业有突出贡献的公司，如慈兴集团和环驰轴承集团有限公司；有的稳扎稳打成为年产值在5000万元到1亿元之间的中型企业，还有诸多一呼百应的配套和协作小企业，他们共同组成了横河的轴承产业生态圈。
“再告诉你一个小秘密”，胡旭波故作神秘，停顿了一下说，如果是第一次见到横河的轴承老板，不知道如何称呼，没关系！叫“胡老板”，准没错！
“胡老板”和轴承产业，在横河，这个缘分由来已久。最早把轴承的种子撒向这片土地的，正是胡先根领衔的“十八罗汉”。
1975年，横河镇相士地村将开办的旭光五金厂改为旭光汽车配件厂，胡先根、胡纪强等18个人作为厂里的骨干，他们对轴承的逐步熟识与理解，为此后轴承产业高质量发展埋下伏笔。
1984年，年营收不过2万元的旭光汽配厂，做了一个大胆决定：以6年支付100万元为条件，与上海轴承技术研究所签署了技术联营协议。当时去签署协议的人，正是胡先根。
收获出乎意料得好，与科研单位“攀亲”，让这个村办小厂生机大开：1985年收入同比增长335%。
这段经历也让胡先根终生难忘，今天，胡先根执掌的“慈兴”，年产值达20亿元，每年都要拿出3.5%的营收投入研发。
此后，乘着改革开放的东风，“十八罗汉”开始了一场更大胆的“迁徙”：有人办起了自己的工厂，有人做起了跟轴承配套的生意，跟着他们的步伐，更多横河人吃起了“轴承饭”。
“我是1995年创立的宁波东煌轴承有限公司。”胡纪强是当年的“十八罗汉”之一，现在他有两个身份：东煌轴承董事长和慈溪市轴承行业协会会长。
而在横河，从原材料锻造、热处理、研磨、清洗到最后成品，几十道工序，一条完整的产业链，处处都是“胡老板”的天地。
不同的产业，有不一样的特质。有的产业，有着强烈的“候鸟性”特质，哪里生产所带来的成本低就会“飞”向哪里。
轴承产业则不同，作为“工业粮食”，它一旦落地生根，就具有了不断生长的潜力，只要走对了路，就能一直走下去。
“轴承是百年产业！”即便在横河，比胡纪强更懂轴承的人也不多，和这个小零件打交道四十多年，他对轴承除了“亲情”，更多的是欣赏。
他告诉我们，从过去的电冰箱、洗衣机，再到现在的机器人、智能家电、无人汽车，带有时代烙印的产品轮番上场，一个个行业因此颠覆，但轴承却从未被冷落过。
当然，横河轴承的产品每年都在变。春潮密封件董事长胡建定说：“我们最早从简单的溜冰鞋轴承做起，没啥技术上的含金量，只要漂亮就行。后来做电机轴承的时候，客户提出了防尘要求；再做汽车电机的时候，又知道还得耐高温。就这样，产品不断在升级。”
也正因此，每当有人说轴承是传统产业的时候，胡纪强都要强调它的现代性。在他眼里，这是一个永不过时的产业。
“轴承这碗饭可以一直吃下去。”从1996年的一个小作坊到现在年产值5亿多元的大公司，福达轴承集团董事长胡达云知道：轴承能做，能长久做！
在“福达”的仓库里，几百个型号的轴承依次陈列，每研发一个新轴承，对应的就是一片新市场。
而随着新发展格局的构建，产业强基计划的实施，摆在他们面前的，是更加广阔的天地。
“环驰轴承”的生产负责人胡华申曾算过一笔账：横河轴承年产量4亿多套，加起来却不到日本一家公司的年产值。而中国市场目前生产的轴承型号，也仅占轴承这个大家族的3%。
从全球行业对比来看，轴承行业高端市场被瑞典、德国、日本等跨国企业垄断，中低档市场则主要集中于中国。
而在横河，“慈兴”“环驰”等一批技术实力强的企业，慢慢的开始向中高端领域进军，连年的大手笔技术改造投入后，诸如奔驰、宝马等高端合作伙伴的大门也打开了。
这些变化，让胡华申颇为感触：放弃低端市场后，前路不仅没有收窄，反而迎来另一片星辰大海。面向未来，他说“环驰”有个小目标，争取在20年内，冲进轴承行业世界前十强。
一圈走访下来，记者也发现了一个抢眼的特点：企业的财务情况普遍好，手中有钱，几无外债。像去年产值16亿元的“环驰”，银行贷款仅有4000万元。
如果说，敢闯敢干让横河人开启了轴承产业的大门，那么抱团取暖、差异立身则是他们度过一次次寒冬的秘密。
2008年，国际金融危机爆发，原材料价格暴涨，横河的胡老板们一时间猝不及防。
就是在这样的背景下，慈溪横河相士轴承行业协会成立，以协会的力量争取更多议价权。这也是全国首个村级轴承行业协会。
有了协会之后，做新产品时互通有无，避免同质竞争；遇到行业共性难题时，一起寻找处理方法……轴承的产业生态，越做越健康。
胡立园，慈溪万顺轴承有限公司董事长。在横河轴承企业圈，胡立园是出了名的能人，但是第一次接触，你很难把这位如邻家大叔般朴实的70后，与巧于创新的企业掌门人联系起来。
胡立园的企业不大，占地不过二十来亩，靠的就是差异化创新。“大企业主要做标准件，我就避开，做非标轴承。”胡立园说。紧接着，他又补充道，“利润率高多了。”
在一次考察中，他发现了一种双排球的轴承，工艺特殊，价格奇高，胡立园上心了，回来后，他带领团队四处钻研学技术，最终开发出了这种特别的轴承。
“轴承产业空间大得很，必须要跳出现在的产业天花板。”说这话的，是慈溪市由由轴承有限公司创始人孙建丰，基于这种认识，他给公司起了一个出圈的名字——“由由”。
“由由”确实出头了。2011年创立后，孙建丰带领这家年轻企业，对标日本NSK和台湾东培等几家巨头，7年磨一剑，终于在2018年杀进了门槛极高的医疗轴承领域。
土地！土地！土地！在横河镇，不管是镇政府官员，还是企业当家人，提起当下最头疼的问题，往往就是土地。
北部紧挨着慈溪市主城区，东南部为丘陵，西部是余姚主城区，全区85.44平方公里的土地，几乎每一寸都用到了极致。
这也带来一个略显魔幻的结果：年产值动辄几千万元、上亿元的企业，常常“蜷缩”在几亩或几十亩的土地上，亩均产值高得吓人。也因此，“爱家乡”成为横河轴承企业的一个鲜明标签。
但是，还是有一些撑不住的企业选择了外迁。这让胡旭波痛心不已，去年，外迁的15家企业总产值达到了55亿元，相当于流失了一个横河“亿元产业群”。而未来，还有更多的企业成长壮大，怎么办？
这个问题让王迪坐不住。他告诉我们，横河轴承是基础产业，发展空间很大，当务之急是重构轴承产业地图。
他的设想是，“抓紧解决土地空间问题，规划一个高能级的轴承产业园，整合目前相对松散的产业资源，提升产业核心竞争力。”
透过横河犬牙交错般的轴承企业布局，改革开放之初浙江块状经济村村点火、户户冒烟的创业图景鲜活如昨。而今，面对轴承产业的进化要求，这种产业布局已然不相匹配。
“过去这些年，横河轴承实现了从低端产品到中端产品的第一次产业进化，有些产品已确定进入高端，整个行业的技术和工艺都没问题，产业链完整性和协同性也很强，但是，我们还没有进入到行业内具有标志性的高端领域，比如高铁、飞机上用的轴承，还是空白，这些轴承还是进口为主。”王迪说。
横河轴承的闯关慢慢的开始。除了企业个体的产品突破之外，2019年底，慈溪还成立了宁波市关键基础件（轴承）产业创新服务综合体，旨在打造一个服务整个产业集群的公共技术平台，破解单个企业难以解决的共性技术难题。
目前，这个综合体已经针对轴承钢品质提升研究、产品生产技术探讨研究、密封垫片综合性能测试装置等关键技术组织研发，累计组织实施产学研合作项目25个，解决技术难题数135项。
