高铁轴承示范线建设如火如荼，高性能离合器轴承产业化项目预计年底投产，年产50万套精密轴承生产线建设项目完成融资……一年来，通过推动产学研融合，快速推进科技成果产业化，洛阳轴研科技股份有限公司(下称“轴研科技”)在创新发展之路上加速前进。
高铁轴承示范线建设如火如荼，高性能离合器轴承产业化项目预计年底投产，年产50万套精密轴承生产线建设项目完成融资……一年来，通过推动产学研融合，快速推进科技成果产业化，洛阳轴研科技股份有限公司(下称“轴研科技”)在创新发展之路上加速前进。
高铁轴承示范线建设如火如荼，高性能离合器轴承产业化项目预计年底投产，年产50万套精密轴承生产线建设项目完成融资一年来，通过推动产学研融合，快速推进科技成果产业化，洛阳轴研科技股份有限公司(下称“轴研科技”)在创新发展之路上加速前进。下一步，轴研科技还将拓展现代制造业服务业务，研究探索混合所有制经济模式，以改革转型释放发展潜力。
在我国轴承行业，流传着这样一句话：要想了解行业最前沿科技成果，看中国滚动轴承产业技术创新战略联盟就够了。在这个集我国18家轴承业顶尖企业、高校、研究机构于一体的联盟体中，担任“盟主”的，就是轴研科技。
联盟成立至今已有4年。4年中，轴研科技成为中国轴承技术进步的“领头羊”，5个轴承领域国家级重点项目，4个由轴研科技牵头。
以今年4月通过国家验收的“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术探讨研究与应用”项目为例，轴研科技联合13家企业和高校、科研院所开展联合攻关，首套高铁轴承样品指标达到甚至超越国际同种类型的产品，实现了国产高铁轴承技术零的突破。
除承担国家重大研发项目外，2011年至2013年，轴研科技牵头组织制定、修订标准71项，其中国际标准8项、国家标准36项、行业标准27项。
近日，在高新区第一产业园，记者看到，高速精密重载轴承产业化示范线建设项目正紧张施工，将建设成具有国际领先水平的高铁轴承生产示范专线。我国首套国产高铁轴承有望在这里诞生。
“只有紧跟世界轴承产业高质量发展趋势和国家轴承产业高质量发展需求，把领先技术转化为特色优势产业，才能将前沿科技成果转化为实打实的真金白银。”轴研科技董事长梁波说。
位于伊滨区伊洛工业园的“年产50万套高性能离合器轴承产业化”项目，将建立汽车用超越离合器组件研发、生产基地，实现汽车离合器组件专业化、系列化和规模化生产。8月25日，轴研科技对全资子公司阜阳轴承有限公司增资1.26亿元，推进阜阳轴承“年产50万套精密轴承生产线建设项目”的建设。
轴研科技还将在大型精密数控设备轴承、汽车轴承、大飞机配套轴承、大型船舶轴承、海洋工程设备轴承等七大板块加快产业化进程，打造中国高端轴承产业化基地。
从“卖产品”到“卖服务”，这是轴研科技近几年在拓展业务道路上迈出的一大步。
设计分析软件是轴承企业组织轴承新品种开发的必备工具。今年以来，轴研科技与英国一家知名软件公司开展合作，将自身轴承设计研发经验和对方先进的软件开发能力相结合，开发出一款全新的轴承设计分析软件，其分析仿真能力居全国领先地位。
“传统重工业企业不能停留在卖产品上，应转变到卖服务上。只有从制造业转型到服务业和服务引领下的制造业，才能适应市场的变化，实现可持续发展。”梁波说。在轴承产业，一个企业从投资新项目到研发新品种，再到推广新产品，轴研科技都能提供一揽子的咨询服务和技术支撑。
在体制创新方面，轴研科技也将进一步强化市场化运营理念，积极研究探索混合所有制经济模式，拟采取合作、合资或租赁等新的运营机制，引入战略投资者及其灵活运营机制，提升国有资本的运行效率，以期在后续的发展中有重大突破。（记者 张锐鑫）
