日前，国务院发布《新能源汽车产业高质量发展规划(2021-2035年)》，提出到2025年，中国新能源汽车市场竞争力显著地增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；2035年，中国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，质量品牌具备较强国际竞争力。有经验的人指出，《规划》的出台为新能源汽车市场注入了强心剂，更有深度的建议和举措有利于新能源汽车市场实现从量到质的飞跃，有利于推出更多契合消费者需求的车型，不断刷新消费者驾乘体验。
新能源汽车是国家战略方向，也是全世界汽车产业界发展的新趋势的共识。新能源汽车的加快速度进行发展将成为未来十年的风口。截至 2020年上半年，我们国家新能源汽车的保有量已达 417万辆，与 2019年底相比，增加 36万辆，下半年更出现井喷增长行情。根据中国汽车工程学会的预测，到2025 年我们国家新能源汽车保有量将达到 5000-8000万辆的规模，2030年我们国家新能源汽车保有量将达到 0.8-1亿辆的规模，随着政策支持力度持续加码，国内新能源汽车行业势头强劲，今年下半年月度产销量皆高于去年同期。根据中国汽车工业协会多个方面数据显示：我们国家新能源汽车市场10月销量同比增长104.5%，是2020年度第四次刷新月度销量纪录。买新能源车的人慢慢地多，市场呼唤为新能源汽车主机厂的装车和售后市场养护需求完美的油液解决方案，快速地增长的前景和巨大的养护市场即将来临。
新能源车包括纯电动汽车、氢发动机汽车、燃料电池电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车等。与传统汽车相比，新能源汽车的核心在于电池，由于电池的充电、放电的发热会一直存在，所以要车用冷却液来保证电池的正常运行。新能源车用冷却液是控制电池温度的主要介质，比内燃机的冷却有更高的技术方面的要求，如冷却系统密封要求更高，冷却液要求为无水冷却液，不能是电解液，以免发生短路等。目前，汽车主要散热系统类型包括自然冷却、风冷和液冷，其中，液冷由于技术成熟、效果好等特点，被认为将是新能源车热管理的主流方式。在采用液冷方式后，相较于传统燃油车发动机而言，新能源汽车热管理要求更高，电池、驱动电机等部件均有冷却需求，因此冷却液的用量也相应增加。以特斯拉、尉来汽车等液冷车型为例，冷却液的用量可能会达到20-30 升，是传统空气冷却模式下冷却液用量的3-5 倍。
受益于新能源车市的发展，冷却液迎来黄金发展期。新能源车用冷却液是控制电池温度的主要介质，比传统内燃机的冷却具有更高的技术方面的要求。随着我们国家新能源汽车保有量的快速增长，冷却液市场需求也将迎来大发展，届时新能源车用冷却液将成为最具增长性的应用市场之一。冷却液，又称防冻液，是内燃机循环冷却系统的冷却介质，主要成分包括防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂等，是能够保证汽车发动机在正常温度范围内运转所 必需的散热介质，直接影响到汽车的使用寿命。一般来讲，国际上普遍使用的冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，再混配适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂，从而达到防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等作用。新能源车用冷却液技术要求高、市场潜力大。届时如果按照 1 亿辆新能源汽车中50%采用液冷方式，假设单车冷却液的用量为20升，那么冷却液的总需求有望达到10亿升。可见随着我们国家新能源汽车保有量的迅速增加，冷却液市场需求也将迎来大发展，因此新能源车用冷却液有望成为最具增长性的应用市场之一。
“LubTop2020年度受用户欢迎新能源汽车润滑和养护油液”彰显为新能源汽车主机厂的装车和售后市场养护需求提供的卓越油液解决方案，体现品牌的卓越品质和美誉度；随着环保要求不断攀升以及国六排放标准的实施，政策优惠的加持，混合动力车型成为现代汽车向完全电动化转型的长周期过渡车型，未来有着非常大的未来市场发展的潜力。彰显混合动力专用油等产品在满足新能源汽车油液需求的优势。申报品牌必须是旗下新能源汽车车用油液(包括：新能源汽车减速箱或混动专用变速箱等传动系统专用油系列、混动汽车专享的发动机油、电池电机热管理油液、电机轴承润滑脂等)，具有卓越的油品电性能、材料兼容性和抗酸腐蚀等，可全面满足纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等不一样新能源汽车的专业养护需求，市场占有率在相关领域位居前列，其中混合动力专用油必须能适用各类混动汽车，满足频繁启停等多样驾驶需求，符合API SN或ILSAC GF-6A行业标准，产品为广大购买的人所熟悉，在行业中有较好口碑。
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