大潮中，新整车企业蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车无一例外选择了CAN FD作为主要的车载通信总线，特斯拉推出了引领汽车EE架构集中化的趋势，即使在车载以太网EE...
目前国内车规级激光雷达标准逐步趋于完善，伴随半固态式、固态式等技术不断革新，未来作为无人驾驶核心配置的发展的潜在能力巨大。...
国内供应商近些年发展迅速，产品性能已经基本接近国外供应链水平，并已经有通过车规认证（AEC-Q102）的国产激光发射器和探测器出现，元器件的车规化是车规级激光雷达实现的基础，国内供应商能够很好的满足这一需求。...
要是无人驾驶的汽车自动开了车，或者无人驾驶的地铁列车自动开了车，甚或无人驾驶的飞机自动起飞 嗯嗯嗯。这要是多来几次还不得吓死 妈呀，你这视频配乐简直了！...
MEMS、转镜方案基本过车规，限制其大规模应用主要是成本 。当前单颗前向激光雷达成本基本需要5000元。而车企对L3智能驾驶单车整套激光雷达系统（前雷达+角雷达）成本包容度基本在1万元左右。...
此方案是车规类电容触控SoC芯片TCAE11，用于实现智能按键或滑条等功能，适用于车内阅读灯，氛围灯，中控，空调控制，方向盘，门把手等各类应用场景。...
取下电池，过很久再装回电池还是这个问是。今天联系客服，客服说可能是经常不用元件老化了。我的其它万用表经常工作都有十年了，现在还咣咣好用。这类仪器真像客服说的不能长时间闲置吗？...
所以需要有很多知识预先存在系统里进行比对，从而形成用于决策的有效信息，大家经常听到的比如BEV、OCC、GOD等基本都是在这个环节里起作用的，其比较依赖车机端图形及自然语言算法解决能力，也就是GPU、NPU，也就是市面上言必称...
1、智能驾驶 地平线代表着国内大算力车规级 AI 芯片从 0 到 1 的转变 2、座舱 芯驰 的舱之芯X9系列 搭载芯驰座舱旗舰产品舱之芯X9U，提供支持高达...
还可以包括车灯控制管理系统中的灯的水平位置调整（远近光灯）、车门、车锁、电子制动、空调、巡航控制、座椅、仪表、暖气、尾灯、后视镜电子装置、后视镜水平调整电机。...
益嘉源YSPI一体成型电感（扁平线圈一体成型大电流高品质功率电感/ 一体成型贴片屏蔽耐大功率大电流贴片电感）： YSPI系列一体成型电感（功率电感器、大电流电感、车规电感） YSPI Series...
车灯，在早期是照明用的，后来是装X 用的，哦，不对，在早期是照明用的，后来发展成为汽车设计的重要部分。 怎么样，是不是非常狂拽炫酷？接下来我们一起看看车灯是怎么演化的。...
电动车可能每个车轮配一个电机，但那也不能算是两个电机或者四个电机带一个负载，而是一个电机带一个车轮。...
此外,两轮机动车的技术和产品更新也是日新月异,并且与汽车一样对品质的要求非常高。...
通过擎耀解码匹配原车控制的CAN协议，后装可替换LED汽车大灯可以接收来自车辆原车速度传感器、环境光线传感器等的信息，自动调整亮度和开启模式，提高行车安全性和舒适性。...
霍尔电流传感器集互感器、分流器优点于一身且结构更简单，但易受干扰，已不适用于越来越精密复杂的电动车电源环境。...
车灯作为细分汽车零部件，在整车中的成本占比也慢慢变得高，是汽车每次大小改款的必改项目。车灯已从卤素灯氙气灯升级到LED 灯，它具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，被大范围的应用于汽车领域。...
之前的文章中也有提到过一些特殊情况，比如造成汽车不休眠、发动机起停技术的误判、干扰ECU、CAN网络通信故障、速率控制不对，请求指令错误、锁车报警等等一系列的问题，这里不再赘述。...
Linux 是一个庞大而完善的系统， 尤其是驱动框架，像 GPIO 这种最基本的驱动不可能采用 原始 的裸机驱动开发方式，否则 就等于你买了一辆车，结果每天推着车去上班。...
在这个方面国内的车规MCU产线尚不完备，未达到量产级别。国际半导体厂商大多数都采用了IDM模式，在晶圆代工厂方面，目前只有台积电、联华电子和格芯具备相应能力。...
站点相关：市场动态半导体生产材料技术封装测试工艺设备光伏产业平板显示电子设计电子制造视频教程
