1986年，中国第一座风电场正式并网发电，风电产业高质量发展大幕由此拉开。至今，已稳居全球风电装机第一大国。
产业起步期，整体风电机组基本靠进口，引进借鉴的同时，也受制于人十分艰难。今时不同往日，发展至今，我国已形成较为完备的风电配套产业链，成功迈入了海陆风电全面平价时代。
众所周知，国产难度化较高的有两大部件，其中之一便是轴承，目前主轴任旧存在“卡脖子”的难题，“十四五”风电关键发展期，对轴承而言既面临着机遇突破，也带来挑战，国产化轴承正在打响漂亮的翻身仗。
近两年，国内海陆风机大型化步伐加快，H187-7.XMW陆上风机一次并网，继东方风电国内首台10MW海上风机后，11MW、12MW、13MW、15MW、16MW不断涌现，也在促进配套零部件的大型化。
2019年疫情始发，反反复复，影响国内外生产制造。在两年风电“抢装潮”期间带来轴承需求迅速增加的同时，叠加风机大兆瓦发展的新趋势，我国风电轴承供不应求，技术短板也开始凸显。目前，主流机型所用的3-6.25MW主轴轴承已大批量装机使用，但大兆瓦风机的主轴承却还偏向于依赖进口，禁锢着风机大型化发展。
主轴轴承，在风电机组中起到吸收叶轮气动载荷和传递功率的及其重要的作用，被称为风电机组的“心脏”。同时，由于其设计技术壁垒相较偏高，也是最难啃的“骨头”。与陆上风电相比，海上风电环境更加恶劣、技术门槛更高，风电机组至少20年的运行寿命，要求主轴承具备更高可靠性。
国内做风电主轴的企业主要有洛轴、瓦轴、新强联，市场之间的竞争格局集中且稳定，呈现多寡头竞相逐鹿。业内有多个方面数据显示，2020年国内风电主轴市场占有率大概为新强联占比6%，洛轴和瓦轴各占4%。近来，各家立足现状，展望未来，均在大功率轴承方面不断进行突破。
2022年9月15日，国内首套16MW平台风电主轴轴承在洛轴下线MW主轴轴承已大批量装机使用。
2022年7月，新强联12MW海上抗台风型风力发电机组主轴轴承下线MW风机单列圆锥滚子轴承的小批量生产。
2020年12月，瓦轴自研大型深沟球轴承和大型圆柱滚子轴承出产，配套用于明阳11MW半直驱海上风电机组发电机。
此外，轴研科技目前也正在与主机单位联合研发外径3500mm主轴轴承，可覆盖20MW以下风机需求。
据了解，整机厂家也有在做风机主轴轴承国产替代工作，并和一些国内厂商在合作开发。国产风电轴承不断替代进口填补国内空白，主轴轴承国产化已是大势所趋，市场占比超过进口轴承指日可待。
“双碳”等政策利好激发，新能源迎来市场红利期。全面平价时代，风机价格几近触底，却又不断打破低价，大兆瓦风机的研发速度明显加快。风电行业进入新一轮洗牌期，企业对于轴承等关键零部件成本的关注度也在提升。
据CWEA预测，2021-2025年国内风电轴承市场复合年均增长率（CAGR）将达到13%，预计年产值达到106亿元。其中，海上风电轴承市场空间将超过21亿元（约占20%）。风电轴承成本约占风电机组总成本的5%，而主轴轴承大概占1.5%。
业内调研多个方面数据显示，双馈机型主轴承，3-4MW国外品牌22万元,国内品牌13万元；4-5MW国外品牌25万元，国内品牌15万元；5-6MW国外品牌42万元，国内品牌25万元。
直驱机型主轴承，3-4MW国外品牌38万元，国内品牌20万元；4-5MW国外品牌50万元，国内品牌35万元，5-6MW国外品牌60万元，国内品牌42万元；6-8MW直驱国外品牌会达到120万元，8-10MW接近200万元。
主轴承批量生产或生产量较少的，国内1吨和进口品牌的差价也在50万元，甚至是200万元。风电平价时代，国内主轴轴承在保证产品质量的前提下价格上的优势更为明显。
一方面考虑到质量和可靠性，一种原因是企业经验的积累，这使得国内风电企业大兆瓦机组的主轴轴承还是更偏向于进口品牌，国外产品价格居高不下。
2022年9月27日，新强联与明阳智能签署小批量订单，采购合同金额不低于13.2亿元，产品覆盖范围从MySE4.x系列，最大到MySE11/12系统（如图），能够说是国产化轴承批量订单的一步大跨越。
我国轴承工业始于1938年，目前虽已迈入轴承工业大国行列，但还不是轴承强国，呈现“低端出口，高端进口”的局面。
2006年，国家发改委出台“风电设备国产化率70%”的政策，在此背景下，国内轴承公司开始攻克难关纷纷崛起，大部分企业最终可实现变桨轴承和偏航轴承的国产化，中国风电轴承迎来了辉煌时代。
长时间的技术积累、大兆瓦风机发展的新趋势等促进下，有业内人士在接受《风能》杂志采访时表示，近三年，受国产化替代影响，国外品牌市场占有率（陆上风电）逐步降至65%左右，预计2022年，主轴轴承（陆上）国产化率可提高到40%。未来三年，国产主轴轴承市场占比超过进口轴承已成必然。
风电主轴的完全国产化尚需要一个过程，未来三年可观。风电轴承企业你追我赶，随着国内风电轴承企业不断攻坚，主轴等轴承产品多点开花，从小批量、少量生产到大批量，国产化轴承替代进入加速期。
风电大兆瓦轴承还需要一些时间和经验积累，以及国内企业的相信与支持，才更加有望迎头赶超，助力我国风电产业健康有序发展。
特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更加多信息而非盈利之目的，同时并不意味着赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权属于原本的作者所有，若有侵权，请联系我们删除。
北极星风力发电网获悉，新强联12月11日在投资者互动平台表示，齿轮箱轴承及精密零部件项目正在按计划稳步推进，项目建设期为3年，从2022年1月开始工程建设，到2024年底完成项目所有建设工作。项目建设第三年开始试生产，2024年达到30%生产负荷，2025年达到70%生产负荷，2026年开始生产负荷为100%，达产
北极星风力发电网讯：12月5日晚间，江阴市恒润重工股份有限公司（以下简称“恒润股份”）发布了重要的公告称，公司收到董事长承立新家属的通知，承立新因涉嫌内幕交易罪被常州市公安局直属分局刑事拘留。同日获悉，公司控股子公司上海润六尺科技有限公司（以下简称“上海润六尺”）总经理张亚洲正在协助常州市
北极星风力发电网讯：从国产16MW海上机组主轴轴承挂机，到陆上10MW风电主轴轴承完成装机，再到不久前国内首台18MW海上风机主轴轴承下线年国产风电轴承正在从外资品牌的围剿下实现浴火重生。毋庸置疑的是，在SKF、舍弗勒、铁姆肯等外资轴承龙头占据中国风电轴承领先市场地位的这些年，间接在产业
11月3日，中国轴承工业协会组织专家在洛阳召开公司“海上16兆瓦风电机组主轴轴承关键技术探讨研究及工程应用”科技成果鉴定会，项目鉴定委员会主任、中国工程院院士、俄罗斯工程科学院外籍院士、龙门实验室主任樊会涛代表专家组宣布，洛轴“海上16兆瓦风电机组主轴轴承关键技术探讨研究及工程应用”科技成果达
从14MW到18MW，再到22MW，中国海上风机单机容量一次次刷新全球新纪录！在风火同价的时代，海上风电机组的大型化和轻量化已成为降低建设成本、提升经济效益的必然选择。一方面，大型化带来的载荷明显提高，对传动链的设计提出更严苛的要求，同时零部件的尺寸和结构设计又必须高度匹配轻量化需求。另一方
北极星风力发电网讯，近日，新强联发布《洛阳新强联回转支承股份有限公司关于洛阳新强联回转支承股份有限公司发行股份之支付现金购买资产并募集配套资金之标的资产过户完成的公告》。据悉，本次交易资产为洛阳圣久锻件股份有限公司51.1450%的股权，交易完成后，圣久锻件成为将新强联的全资子公司。
北极星风力发电网讯，9月6日，崇德科技发布《湖南崇德科技股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市发行公告》。根据公告显示，本次发行价格为66.80元/股，首次公开发行不超过1,500.0000万股，在创业板上市的申请已经深交所创业板上市委员会审议通过，并已获中国证监会同意注册。据悉，崇德科技的主
北极星风力发电网讯，8月31日，金帝股份发布《金帝股份首次公开发行股票主板上市公告书》。根据公告书显示，公司股本为21,910.6667万股（每股面值1.00元），其中4,903.9523万股股票将于2023年9月1日起上市交易。据悉，该公司的主营业务为精密机械零部件的研发、生产和销售，立足精密冲压技术，并综合开
近日，省工业和信息化厅公布了首批省数字化能碳管理中心名单，洛阳市仅有2家企业入选。洛轴作为入选单位之一，被遴选为2023年度河南省数字化能碳管理中心。数字化能碳管理中心是河南省实施制造业绿色低碳高水平发展的重要载体，可通过聚焦能源管理、节能降碳、低碳能力等典型场景，推动重点用能设备上
北极星风力发电网讯，8月15日，由洛阳轴研科技有限公司（以下简称“轴研科技”）研制的国产首台18MW海上风电主轴轴承顺利下线，刷新了我国国产风电主轴轴承最大单机容量的纪录。中国轴承工业协会理事长周宇，东方电气风电股份有限公司副总经理王其君，洛阳市工信局副局长卫树红、河南科技大学机电学院
近日，由洛阳轴研科技有限公司（以下简称“轴研科技”）研制的国产首台8MW全系列风电齿轮箱轴承顺利通过型式试验，各项性能指标优异，满足齿轮箱及整机设计的基本要求，标志着轴研科技在大兆瓦风电齿轮箱轴承国产化领域取得新的突破。该8MW全系列风电齿轮箱轴承共8种规格，数量38套，包含各级行星架、行星轮
北极星风力发电网讯：10月7日，首台100%国产化大风机——远景能源最新海上低风速样机在远景江苏射阳零碳产业园下线。该系列机型基于上一代低风速订单王者EN-226/8.5MW全面升级，以最大风轮直径252米领跑低风速海上产品，功率等级覆盖10.5-12MW，助力客户获取更优度电成本，预计2024年初批量交付国家电
2021年中国新增海上风电装机容量占比全球的80%，这使中国一举成为海上风电装机顶级规模的国家。国内海上风电行业的蓬勃发展，加上一系列相应政策的出台，一方面积极推动了风电产业向好、向上，另一方面，也推动了海上风电机组制造技术、风电机组大型化发展。随之带动的是配套设备风电变流器技术新一轮
随着国内企业投入的增加、技术的提升，未来三五年，国产主轴轴承有望与国外品牌并驾齐趋，并在不远的将来实现更大范围的国产化替代。主轴轴承作为风电机组的核心零部件，载荷复杂多变，可靠性及精度要求高，设计寿命需达到25年以上。由于技术难度大，国外品牌凭借技术和经验积累，长期占据国内大部分市
6月18日获悉，IGBT（绝缘栅双极型晶体管）风电变流器日前在湖南梅岗风电场2.5兆瓦直驱机组上一次性投运成功，实现满载运行。该风电变流器由南瑞联研半导体有限责任公司自主研发。这标志着南瑞集团有限公司成为全世界极少数能从器件级别掌握风电变流器核心技术的企业。
12月22日凌晨，由中国华能集团有限公司与中国电子联合研发的国产化自主可控风电PLC在华能陕西定边沈口子风电场2兆瓦风机成功投运，标志着集团公司继火电厂DCS国产化、辅控PLC国产化后，在能源控制领域核心装备上再次实现重要突破。PLC工控技术是能源工业领域关键技术之一，大型PLC系统通常是实现现场设
纵观我国风电发展30余载，从最初的设备国产化不足10%到如今的90%，国产设备几乎已经涵盖了从整机到零部件，从齿轮箱/主控，到叶片/轴承的全部环节。然而在我国风电产业浩浩荡荡的国产化进程中，被称为工业设施“血液”的润滑油，其国产化率却仍不足5%，这已经是业内公认的遗憾。2020年，风电平价上网即
日前，中国石化润滑油有限公司与中国农业机械工业协会风力机械分会共同组织召开风电设备润滑油脂国产化替代专题交流会。中国农业机械工业协会风力机械分会和风电主机制造厂、齿轮箱制造企业、风电运营公司的代表60余人与会，共同研讨在我国风电业发展进程中快速推进国产润滑油脂替代的课题。中国石化润
经过一年多的调研、论证、实验和使用，于2017年3月15日上午，由京能集团主办、京能新能源公司承办的京能新能源公司风电齿轮箱润滑油国产化替代项目结题验收报告会在新能源公司顺利召开。国产化会议由集团安全与科技环保部主任助理毛永清主持会议，新能源公司CEO张凤阳、副总经理樊立云、总工程师王
发电技术国产化引发代表委员关注依靠创新推动新旧动能转换和结构优化升级。我们国家发展到现在此阶段，不靠改革创新没有出路。我们拥有世界上数量最多、素质较高的劳动力，有规模最大的科技和专业技能人才队伍，蕴藏着巨大的创新潜能。要坚持以改革开放为动力、以人力人才资源为支撑，加快创新发展，培育
清能华福喜获千万订单，牵手国风 近日，北京清能华福风电技术有限公司（清能华福）传来佳讯。清能华福与山东国风签订1.5MW双馈风电变流器批量采购合同，此次合同中的风电变流器将用于山东省滩涂风场，其中全部采用清能华福自主知识产权的1.5MW防盐雾型双馈风电变流器，确保设备在各种情况下的稳定安全运行。至此，清能华福变流器在普通、高原、滩涂等环境中取得了应用。 清能华福联姻鲁科风电，再创佳绩 2010年11月2日上午，清能华福携手鲁科风电在北京举行战略合作签约仪式，双方就共同开发新型全功率风电变流器的合作达成共识。 依托陆海风资源俱佳的山东省，清能华福本着为客
近日，具有太重集团完全自主知识产权的10兆瓦风电机组顺利并网，立于碧海之中迎风转动，绿色清洁能源正随着阵阵海风吹进千家万户。此次并网发电的10兆瓦风电机组是太重集团生产的新一代大容量海上风电机组，是名副其实的“大”风车。“绿色”是太重装备的鲜明底色。这个“大家伙”转动起来，预计每年可
2024年1月3日，在江苏南通海事局的精心维护下，启东中远海运海工N1063自升式风电安装船项目安全下水。该船建成后，将成为全世界技术规格最高、最先进和最环保的海上风电安装船。N1063风电安装船是丹麦船东定制的4艘新新一代风电安装船的首制船。该系列风电安装船拥有5600平方米的甲板面积，有效载荷超过1
两家欧洲能源公司Equinor和BP以通货膨胀加剧、借贷成本上升和供应链问题为由，终止了向纽约州出售其拟建的EmpireWind2海上风电场所产电力的协议。Equinor周三在声明中表示：该协议反映了整个行业经济发展形势的变化，并令一个已经很成熟的项目重新定位，从而推动项目的继续开发，期待出现新的采购和出售机会
1月3日，天津市人民政府与中国长江三峡集团有限公司签署深化战略合作协议。市委书记陈敏尔，市委副书记、市长张工与中国三峡集团党组书记、董事长雷鸣山，党组副书记、总经理韩君见证签约。签约前，陈敏尔、张工与雷鸣山、韩君一行举行了工作会谈，围绕推动海上清洁能源开发，促进天津港产城融合发展，
日前，海上风电巨头沃旭rsted宣布，尽管全球海上风电行业面临严峻挑战，但公司已做出最终投资决策，继续推进北海Hornsea3项目，并预计在2027年底左右完工。Hornsea3海上风电项目位于英国北海，距离Grimsby海岸约160公里，规划装机容量2.9GW，投产后可为超过330万户英国家庭提供足够的电力。这一消息对
2023年12月30日，上海金山海上风电场一期项目（陆上部分）启动仪式在金山区山阳镇举行。该项目作为上海海上风电规划重要组成部分，也是目前全市单体开发顶级规模的海上风电项目，不仅将促进金山区能源结构和产业体系逐步优化调整，而且对建设美丽上海、系统深入推动能源绿色低碳转型、加快构建新型电
近日，中国大唐集团新能源股份有限公司发布《公告-关连交易-成立合资公司》公告。公告披露，大唐新能源与大唐新能源香港及大唐海南订立合资协议，共同出资设立合资公司，以共同开发大唐儋州潜在海上风电项目。根据合资协议，合资公司注册资本为人民币1亿元，其中大唐新能源以现金出资人民币5500万元，
日前，全球最大在建海上风电场DoggerBank已就第四期场址DoggerBankD发起了公众咨询活动。DoggerBank海上风电场位于英国北海，离岸130公里，分三期建设，每期1.2GW。一期DoggerBankA已完成所有基础施工，正在安装风机，二三期DoggerBankB和C也已开始施工准备。根据开发商SSERenewables和Equinor公布的项
运达股份深远海16-18MW漂浮式机组成功下线MW漂浮式机组成功下线，是目前全球下线单机容量最大的漂浮式机组，也使运达成为中国第四个下线漂浮式机组的整机商。综合信息数据显示，该漂浮式机组大概率将应用在海南万宁海上漂浮式项目样机工程当中。据此前海南万宁海上漂浮式项目样机工程机组中标公示，标包1、标包
由挪威海工企业Nekkar牵头的联合体正在开发一种用于海上风电行业的遥控式自升式起重设备，旨在为海上风机的主要部件更换（MCR）提供一种安全高效的解决方案，减少因停机而造成的时间、成本和收入损失。该方案基于Nekkar此前研发的“SkyWalker”风机安装系统，采用主动升沉补偿技术，并结合了远程控制和
