当前，国家陆续出台了一系列措施来引导轴承行业突破关键核心技术，促进该行业向高质量方向发展，轴承钢作为制作轴承的原材料，进而推动轴承钢行业加强生产技术的突破，有利于发展高质量轴承钢产品。在2022年发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中，提到强化交通运输领域关键核心研发技术，加快研发轴承、线控底盘、基础技术平台及软硬件系统等核心部件，推动实现自主可控和产业化。
二、发展现状：随着下游领域的逐步扩大，轴承钢产量增加以及棒材线材逐渐小型化
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢，其应用场景范围特别广泛，其中汽车行业作为轴承钢的下业，随着下业持续不断的发展，我国轴承钢行业也得以加快速度进行发展。据统计，在2019-2021年间，轴承钢粗钢产量从365.2万吨增加到470.42万吨，轴承钢材产量从337.68万吨增加到413.45万吨。高端机械设备对轴承钢的需求量持续不断的增加，导致传统轴承钢棒材逐步向小型化、高质量棒材方向转变，产品结构不断优化。
目前，国内普通轴承钢已经基本满足市场需求，但高端轴承钢仍需从国外进口，这还在于国内生产技术的不足，这就要求为国家重大装备和重点主机配套的高端轴承钢研发力度还需进一步加大。从企业研发投入来看，中信特钢的研发投入从2018年的5.63亿元增加到2021年的34.87亿元，南钢股份的研发投入从2018年的4.46亿元增加到2021年的21.35亿元，由此可见，企业研发投入的增加，将对高端轴承钢产品的发展起到一定的推动作用，进而打破国外对我国轴承钢行业的垄断。
作为轴承的关键原材，发展高端轴承必将对其提出更高的要求，为此，国家在政策层面大力助推国产高端轴承钢行业的发展，随着目前精密轴承等基础机械铸造业慢慢的变成了国家重点发展的行业，国家层面不断出台扶持政策。在国务院最新版《产业体系调整指导目录》中，高端轴承钢和高端轴承均被列为鼓励类目。由于市场对高端产品的需求慢慢地增多，加之高端产品发展空间巨大，由此可见，国产轴承相关企业通过加大研发力度、引进国外先进制造设备、加强产学研融合发展等手段，逐步的提升研发设计水平及制造水平，是行业发展的必然趋势。
轴承钢是制作轴承的原材料。近年来，随市场的发展，用户对轴承产品的精度、性能、种类等的要求慢慢的升高，市场对高档轴承的需求一直增长，从而带动轴承钢行业的发展。轴承钢的应用限制范围是十分普遍的，目前市面上绝大部分的各种精密仪器都需要轴承，而生产轴承就必须要质量合格的轴承钢。但是由于我国生产技术与发达国家相比仍有差距，生产高质量轴承钢受到阻碍，为此，国家陆续出台了有关政策，引导轴承行业突破关键核心技术，促进该行业向高质量方向发展。在2022年发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中，提到强化交通运输领域关键核心研发技术，加快研发轴承、线控底盘、基础技术平台及软硬件系统等核心部件，推动实现自主可控和产业化。在《关于发布2018年工业转型升级资金工作指南的通知》中，提到要突破行动关键瓶颈，核心零部件（元器件）重点支持机器人伺服控制器和驱动器、5G通信核心器件、高档数字控制机床轴承等方面。
数据显示，我国国内生产总值呈现逐年增长的状态，从2017年的83.2万亿元增加到2021年的114.37亿元。由于轴承钢是制作轴承的主要原材料，轴承又大范围的应用在汽车、飞机等使用的发动机轴承；机床、电机等所使用的主轴轴承和铁路车辆、矿山机械、通用机械用轴承，随着经济的持续不断的发展，下业上涨的速度迅猛，将刺激轴承钢行业需求量的增加，带动该行业持续向好发展。
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢，其应用场景范围特别广泛，通常轴承钢可大致分为四类，分别为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢和高温轴承钢，其中高碳铬轴承钢适用于内外套圈和滚动体，牌号GCr15的生产和使用量最大；渗碳轴承钢适用于有冲击和抗震要求的轴承，多制成棒材，用于农业及别的机械等部门；不锈轴承钢适用于有不锈和抗大气腐蚀的轴承和精密微型轴承，多用于腐蚀条件下工作的轴承；高温轴承钢适用于工作时候的温度200℃的高温轴承，多用于高温条件下工作的轴承。
汽车的发动机轴承是轴承钢行业应用领域之一，随着时下人们生活水平的提高，对汽车的需求量逐步上升，多个方面数据显示，在2022年1-9月，中国汽车产量达到了1963.2万辆，较2021年同期增长了7.4个百分点，汽车销量达到了1947万辆，较2021年同期增长了4.4个百分点。汽车行业作为轴承钢的下业，随着下业持续不断的发展，我国轴承钢行业也得以快速发展。
受下业推动的影响，轴承钢的需求量保持持续增长的态势，进而刺激轴承钢粗钢和钢材产量的增长，据统计，在2019-2021年间，轴承钢粗钢产量从365.2万吨增加到470.42万吨，轴承钢材产量从337.68万吨增加到413.45万吨；根据特钢协统计多个方面数据显示，2022年1-9月我国主要优特钢企业轴承钢粗钢产量为337.70万吨，与去年同期相比下降7.05%；2022年1-9月我国主要优特钢企业轴承钢材产量为305.09万吨，与去年同期相比下降3.03%。
从应用类型来看，我国轴承钢生产仍然以棒材为主，其他的还有少量的线材和钢管。随着轴承钢的应用领域逐步扩大，在机器人、精密仪器等中高档锻造产业中，小型化棒材线材趋势明显，传统的轴承钢棒材优势下跌，其需求量也呈现逐渐下滑的趋势，意味着未来随着科学技术的发展进步，高端机械设备对轴承钢的需求量持续不断的增加，并逐步从传统轴承钢棒材向小型化、高质量棒材方向转变，产品结构不断优化。
中信特钢是全球领先的专业化特殊钢材料制造企业，其工艺技术和装备具备世界领先水平，据统计，2017-2021年间，中信特钢营业收入整体呈现增长状态，其中2019年由于公司收购兴澄特钢和浙江钢管两家公司，当年营业收入大幅度的增加。目前，兴澄特钢已发展成为轴承钢产销量世界第一的特钢企业，其生产的高档轴承钢大批量向世界著名轴承公司供货，产品冶金质量已达到国际领先水平。南钢股份是行业领先的高效率、全流程钢铁联合企业,具备年产千万吨级钢铁综合生产能力。在2017-2021年间营业收入也处于逐年增长的状态，对于轴承钢而言，该公司持续放量高等级轴承钢，不断吸引高端客户群体，其销量同比增长超过120%，推动公司营业收入的增长。
从毛利率来看，中信特钢的毛利率整体呈现上浮趋势，到2021年它的毛利率为17.12%，而南钢股份毛利率呈现先上升后下降，在上升的趋势，其中2019年受原材料价格大幅度增加的影响，毛利率逐渐下降，到2021年，它的毛利率达到了11.68%，较2020年上升了7.1个百分点。
目前，国内普通轴承钢已经基本满足市场需求，但高端轴承钢仍需从国外进口，这还在于国内生产技术的不足，这就要求为国家重大装备和重点主机配套的高端轴承钢研发力度还需进一步加大。从企业研发投入来看，中信特钢的研发投入从2018年的5.63亿元增加到2021年的34.87亿元，南钢股份的研发投入从2018年的4.46亿元增加到2021年的21.35亿元，由此可见，企业研发投入的增加，将对高端轴承钢产品的发展起到一定的推动作用，进而打破国外对我国轴承钢行业的垄断。
从轴承钢产品布局来看，中信特钢相关这类的产品主要有高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、中碳轴承钢等等，大范围的应用于汽车、工程机械等传动轴上，铁路机车及风电等行业；南钢股份轴承钢产品主要有高碳铬轴承、轮毂轴承、渗碳轴承，主要使用在于汽车、大型机械制造等等。
相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国轴承钢行业市场研究分析及未来发展的潜在能力报告》
轴承是高端装备制造业的关键基础件，在高铁、汽车、机床以及航空航天等领域应用广泛，但是这些领域所应用的高端轴承，几乎都被欧美日等海外企业垄断。作为轴承的关键原材，发展高端轴承必将对其提出更高的要求，为此，国家在政策层面大力助推国产高端轴承钢行业的发展，随着目前精密轴承等基础机械铸造业慢慢的变成了国家重点发展的行业，国家层面不断出台扶持政策。在国务院最新版《产业体系调整指导目录》中，高端轴承钢和高端轴承均被列为鼓励类目；“十四五”期间，我国国产轴承行业受到国家政策的支持，进行了大力度的重大技术装备配套轴承和其他高端轴承的研发、工程化、产业化工作，为重大技术装备配套的能力得到提高。在国家的一系列稳增长政策的支持下，以及高端装备制造业的持续不断的发展，轴承钢行业市场规模不断扩大。
随着我们国家社会经济的发展，全国各个地方的城市基础设施建设正在如火如荼的进行，进而促进精密的轴承等基础机械铸造业的快速的提升，造成对轴承的需求慢慢的变多，未来轴承钢的前景一片光明。但是随市场的持续不断的发展，已不满足对普通轴承产品的需求，转向对精度高、噪音低、寿命长的产品的需求，另外，在2021年，全国重点优特钢企业的轴承钢粗钢产量仅占优特钢总量的5%左右，大部分产量仍然是以非合金钢和低合金钢为主的低端特钢，我国在轴承钢等中高端特钢领域仍有较大的发展空间。由此可见，国产轴承相关企业通过加大研发力度、引进国外先进制造设备、加强产学研融合发展等手段，逐步的提升研发设计水平及制造水平，是行业发展的必然趋势。
以上数据及信息可参考智研咨询发布的《2023-2029年中国轴承钢行业市场研究分析及未来发展的潜在能力报告》。智研咨询是中国产业咨询领域的信息与情报综合提供商。公司以“用信息驱动产业高质量发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。为公司可以提供专业的产业咨询服务，主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据，内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。返回搜狐，查看更加多
