随着国内外市场的不断结合,我国轴承行业也逐渐融入全部轴承贸易大家庭，参与更广泛的全部轴承市场的竞争。今年上半年，我国轴承出口到世界129个国家和地区，创汇50306.81万美元，同比增长26.40%。我国的许多轴承生产企业都已将出口作为增加效益、提高知名度与竞争力以及持续发展的一条重要方法。而随着全部市场的竞争愈演愈烈，如何先于对手在市场中找到金矿、挖到金矿，成为制胜的关键。
以美国为主的北美地区是世界非常大的轴承生产、消费地区，也是非常大的轴承进口市场。美国目前每年消费轴承约80亿美元，每年需进口轴承约20多亿美元。预测至2005年轴承消费量将提高到120亿美元，需要进口轴承40亿美元。据统计，美国主机前市场（主要指直接面对主机客户）用轴承所占比例约52%，一般维修用轴承占48%。大体上美国汽车工业占滚动轴承消费量的31%，机器设备制造业占26%，宇航用的轴承占7%。
美国轴承市场之间的竞争很激烈，有三大势力：一是以铁姆肯为代表的美国轴承制造商，控制了70%以上的轴承市场；二是以日本为代表的几大发达国家的轴承出口商，基本上左右了美国的轴承进口市场；三是东欧诸国，他们集中管理，统一对外。
美国一直是我国轴承出口的非常大市场，对其出口份额也在逐年增长。我国轴承在美国市场上的竞争对手不仅有本土知名公司，还有众多的世界知名公司。我国轴承企业的实力和产品质量还难以与之抗衡，还不能在前市场与之展开真实的较量。我国轴承出口企业应借鉴国内个别企业部分产品打入美国前市场或在美国合资办厂，将自己的产品直接为美国主机厂配套的经验，在巩固发展后市场（主要指维修市场或经过中间商）的同时，积较竞争前市场。
此外，为了对付美国的贸易保护主义，防止美国轴承制造厂一而再、再而三的倾销投诉涉及我国，为了更进一步扩展输美轴承市场，直接打入用户工厂，增加利润，出路只有一条：就是与美国经销商合作，或单独在美国成立经销公司，雇用对轴承市场熟悉的美国人工作。因为一旦成立合营或投入资金成立独营公司，其输入轴承的进关价格将不作为倾销决定的比较价格，其较后对使用顾客的售价将作为比较价格。虽然其在美获得的利润必须付税，但具有顾客稳定，价格波动少，避免进口商中间盘剥，市场情况了解迅速，经营灵活，新技术吸收方便等益处。
在亚洲市场中，日本为我国轴承出口的靠前大市场。还在于近年来其发展要点放在了高的附加价值轴承上，普通轴承主要是依靠进口。我国普通轴承产品的质量已可与日本产品媲美，且价格低廉。
我国香港、韩国、东南亚和我国宝岛曾是我国轴承产品的转口贸易地，该地区已成为微小型家电、计算机等新兴技术与劳动密集相结合产品的主要加工区，扩大对其高等次微小型轴承的出口前景光明。另外应充分的发挥该地区转口贸易集散地及与欧、美贸易摩擦小的优势，以此为跳板逐步敲开欧美高的附加价值轴承产品市场。
在亚洲市场中，我国轴承出口的要点市场是日本、我国香港、韩国和新加坡，较有潜力的市场是阿联酋、印度、印尼和马来西亚。
我国轴承的产品技术与质量水平很适合发展中国家和新兴工业国家，目前我国对拉美、非洲等发展中国家的轴承出口额只占出口总额的5%左右。未来几年正是发展中国家逐步向工业化过渡的关键时期，其对轴承的需求成倍增长。我国对发展中国家的轴承产品和技术出口可望取得打破性进展。而且近年来，我国的家用电器、摩托车、发电机组等机电产品对拉美和非洲的出口有了非常大幅度的增长，因此这些地区已成为中国轴承出口较有潜力的市场，应加大开拓力度。
拉美市场即南美洲市场，由于该地区经济尤其是工业相对落后，决定了其轴承市场需求量仅为大部分国家的3%。拉美轴承市场以巴西、阿根廷为主，主要需求是汽车、农机和矿山设备轴承。巴西占拉美市场需求的近50%，阿根廷占30%。
我国轴承行业对拉美轴承市场开发较晚，根本原因是地理位置不方便，对其未来市场发展的潜力不甚看好。近年来，我国轴承对巴西和阿根廷市场的出口额逐年增长，且增长幅度非常大，因此巴西、阿根廷、墨西哥和乌拉圭应作为潜在市场来开拓。
而非洲大陆工业几近沙漠，只有南非较发达。因此，非洲大陆的轴承需求量仅为大部分国家的1%。其中南非为非常大消费国，以矿山用轴承为主。非洲轴承市场主要由SKF、FAG及日本轴承所占领，近年来，非洲对中国、罗马尼亚、捷克、俄罗斯等国的轴承需求有一定的增长，开始与日本、SKF、FAG等争夺市场占有率，主要是农机、汽车（后市场）和矿山轴承。
我国一直未把非洲市场作为主要市场来看待。近年来，我国轴承对南非的出口增幅非常大，再加上我国轴承适销对路，未来市场发展的潜力看好。应要点开拓南非、埃及、尼日利亚和突尼斯的轴承市场。同时我国每年对该地区有大量的经济技术援助项目，我们应利用这些援助纽带，与国内有关部门通力合作，开拓我国轴承出口的新市场。
欧洲市场占大部分国家轴承需求量的31%，是世界三大轴承市场之一。欧洲非常大的轴承需求国为德国，其轴承年销售额占欧洲轴承销售量的45%，其次是意大利、法国、英国等。
我国对欧洲的出口额仅占其市场需求额的2%左右，因此发展的潜在能力巨大。我国轴承企业除继续开拓德国、意大利和英国市场外，应对荷兰、比利时、法国和奥地利市场加大开拓力度。
澳大利亚工业水平较发达，轴承需求量大，进口量约占消费量的90%以上，且市场行情报价相对来说比较稳定，因此有非常大的吸引力。但作为以主机配套为主的市场，对交货期和售后服务要求很高。目前我国轴承对澳大利亚的出口金额较小，需力度强开发。
虽然近几年我国在开拓全部市场、扩大出口方面取得了显著成果，轴承出口额连年递增，但大部分都是廉价的微小型球轴承。以608ZZ轴承为例，我国是世界上该种轴承非常大的生产国，也是出口该种轴承较多的国家之一，但我国的国产空调、吸尘器等家用电器上使用的该型号轴承都是从日本NSK、KOYO等公司进口的。这种状况也是我国主机配套中都会存在的现象，它从一个方面说明了我国出口的微小型球轴承定位在低端市场。
由于全部市场对低档微小型球轴承产品的容量有一定的限度，我国成百上千的企业产品与俄罗斯、罗马尼亚等国的产品同时争夺市场，形成了供大于求的局面，这是造成低价竞争的主要原因。
目前，我国通过种种渠道开展微小型轴承出口业务的企业不下500家，竞争异常激烈，导致为争夺市场而相互压价。
带座外球面轴承出口价格较高，不少厂家就纷纷上马，却不考虑市场容量，目前该类轴承的出口价格已降到原来的1/3。
目前，我国轴承产品出口渠道上依靠中间商多，转口贸易占有相当比例。另外，立即进入市场的产品少，定货品种规格随机性大，且往往对较终用户的要求不清楚，既不利于筹备生产，也不利于售后服务。
目前，国外有名的轴承公司纷纷来华投入资金办厂，生产的轴承供国内配套和出口。今后随着生产规模的逐步扩大，其占我国轴承出口总额的比例会不断扩大。
有些轴承外贸人员不懂技术和市场，对轴承出口的售前、售中和售后服务很不完善，从而给进入OEM市场造成了非常大困难。
有些业务素质较高的外贸人员，待掌握了一定市场后，马上跳槽，成立新的公司，并对原有的市场进行恶意竞争，扰乱了市场，压低了出口价格。
